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主题:【原创】铁路警察逸事之拂晓枪声(一) -- 忘情

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家园 关于乘警的来源,我得给您说明一下。

我们铁路上的警察一般都不太愿意跑车,因为实在是太辛苦。这车上只有这么一、两个乘警,没事时好说,有事时还真照应不过来。何况一年有大半年时间在千里铁道线上,根本顾不了家。所以一般都愿意在车站派出所里干。

你要在车站派出所干,不但要有门路,而且多少得有点业绩,车站派出所的竞争是非常激烈的。

当然,也有警察非常愿意跑车的,因为可以捎买带,还有些其他利益。

这里的乘警一般来源是这样,一种是军队转业干部,退下来,一般没什么门路的就打发去做乘警。

第二种是沿线小站的民警,想回大城市,找门路调过来,那你就得去跑车。

第三种是普招的。比如说我们局在97年京九线正式开通时,从各单位职工中招收的乘警,经两个月短训后就去跑车。

第四种就是受罚的。你犯了错误,或者打分排尾,总得给你条出路呀。得,你下岗再就业,跑车当乘警去吧。

第五种就是没法安排的。比如说我们这儿的铁路警校撤消了,那些教员同志们怎么安排呢?空有理论,没有实践,那好,通通跑车去吧。

从整体上说,乘警的素质和业绩比不过站警,尤其是中心站的站警。但是,行行出状元,乘警里有许多混饭吃的,养老的,但也照样能出精英。

关于乘警的事我在以后的系列里会说。

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