主题：【原创】铁路警察逸事之拂晓枪声(一) -- 忘情

我们铁路上的警察一般都不太愿意跑车，因为实在是太辛苦。这车上只有这么一、两个乘警，没事时好说，有事时还真照应不过来。何况一年有大半年时间在千里铁道线上，根本顾不了家。所以一般都愿意在车站派出所里干。

你要在车站派出所干，不但要有门路，而且多少得有点业绩，车站派出所的竞争是非常激烈的。

当然，也有警察非常愿意跑车的，因为可以捎买带，还有些其他利益。

这里的乘警一般来源是这样，一种是军队转业干部，退下来，一般没什么门路的就打发去做乘警。

第二种是沿线小站的民警，想回大城市，找门路调过来，那你就得去跑车。

第三种是普招的。比如说我们局在97年京九线正式开通时，从各单位职工中招收的乘警，经两个月短训后就去跑车。

第四种就是受罚的。你犯了错误，或者打分排尾，总得给你条出路呀。得，你下岗再就业，跑车当乘警去吧。

第五种就是没法安排的。比如说我们这儿的铁路警校撤消了，那些教员同志们怎么安排呢？空有理论，没有实践，那好，通通跑车去吧。

从整体上说，乘警的素质和业绩比不过站警，尤其是中心站的站警。但是，行行出状元，乘警里有许多混饭吃的，养老的，但也照样能出精英。

关于乘警的事我在以后的系列里会说。