主题：【讨论】手动档的换档技巧-回想念花开 -- 猫头胖鹰

很多人说大众保守，哈哈。不过我挺喜欢大众这古板风格的，传统的传承嘛。当初你真应该买GTI，可惜国内进口的太贵了，不然我会首选GTI手动。很羡慕你们在海外有很多选择。开T车没啥特殊要求，不会伤人伤车，就是有2点要适应，一是涡轮的一点点迟滞效应和涡轮介入时动力的略微不平顺，二是长时间高速运行后不能马上熄火，要怠速3、4分钟。听说现在大众的T也改进了，新的带T的FSI涡轮迟滞和不平顺比过去的好多了，此外修改了设计长时间高速后可以直接熄火。

我对日系是有点偏见，首先是我不喜欢日本人，极度不喜欢。

其次不喜欢日本人在大陆的造车做法，驴粪蛋表面光。在你看得见的地方，做的特讨人喜欢，什么真皮、导航、天窗、倒车雷达、加长轴距，是国人喜欢的都有；看不见的地方，很会节约成本，安全配置永远是最低的，用材的材质永远是最便宜的。现在在大陆出产的德系车，连A级车都算上，4气囊，ESP都是标配了，连我的4代bora都带ESP，双面镀锌钢板、空腔注腊、激光焊接也都是标准做法，而日系的B级车只有在最贵最顶级配置上才能见到4气囊、ESP，很多A级日系车干脆就不提供。至于激光焊接什么的干脆就没有。有人亲眼见到，好象是花冠吧，车门里没防撞钢梁，行李箱地毯下的板子用的胶合板。总之，日系车就是不厚道。看一下车重，德系普遍比日系重，可怜很多人还觉得日系省油、时尚、车大，也不想想日系为什么省油。国内日系出了很多有代表性的事，象杭州一辆婚礼车队的雅阁撞柱子上居然断成两截，尼桑的天籁也断过。前者国内叫婚礼门，据说本田公司花很多钱堵媒体的嘴。

第三，不喜欢日系的造车风格。方向没路感，底盘软的过弯都怕翻了。

所以啊，在我的概念里，最好的车是德系，有钱开双B，没钱开大众也行。其次是其他欧系车，第三是美国车，第四是日本车，最后是韩国车。

至于阿三嘛，还是盼着他们别把Land Rover和Jaguar给糟蹋了吧。当然，要是咱中国人买了这俩牌子，估计毁的更快更难看。