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主题:【讨论】手动档的换档技巧-回想念花开 -- 猫头胖鹰

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家园 回橡树兄

我指的入弯,是直线段与曲线段的变换点,也就是需要打方向盘的点。进入弯道后,我们都知道,如果平曲线是圆曲线(不计前后的缓和曲线)的话,那么刚入弯时需要按弯道的方向转动方向盘,以便让车的行驶轨迹与圆曲线吻合,但在其后的某个时机,方向盘是维持在一个角度不变的,之后应向反方向回打方向盘,然后就是出弯进直线段了。我一般在弯中换档的时机,就是方向盘维持在一个角度不变的那个时机,即左手控制方向盘在转弯的角度上,右手减档。

我的习惯是降档以后再动方向盘,是不是和你说的弯中换档是一回事?我原来的理解是你边降档边转方向盘,或者转方向盘后再降档,可能是理解错了

减档后再打方向,是弯前换档。

我也能边减档边打方向,或者说边打方向边减档,实际驾驶中也这么操作过。一般我不转方向盘后再降档,也就是弯后减档,除非弯中的速度较高,适宜弯后减档。

总之,过弯是弯前、弯中、弯后换档(不一定非得是减档,有时还是加档,但减档的时候多一些),我认为都没什么问题,主要看个人习惯。我只是觉得弯前换档会降低过弯速度,所以一般习惯弯中换档。就这点而言,我喜欢开底盘硬朗的欧洲车,不喜欢偏软的日本车。

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