主题：【原创】公鲨开车的故事 -- 公鲨

公鲨对于京广（深）高速的印象

京广方向公鲨开车最南到过南昌（武汉-南昌的高速公路可看作京广高速的分支）。北京六里桥向西的杜家坎收费站因为经常堵车被北京人戏称：杜（堵）大爷。北京靠近河北处进京方向的几个休息区下午时分停满了等待进京的大货车，小型车如想加油最好提早。有很多北京的车挂着回京再加油，结果快到北京时油不够了，想加油又挤不进去，十分郁闷。

北京到石家庄大约270公里。这里是中国最大也是世界最大的庄子，原名石门。河北人其实也很独特，文革期间居然把个省会硬生生地从保定踢跑了，估计现在保定人后悔了。邯郸周围的武安、峰峰矿区的风土人情很有特色，期待着有河友能专门写写。

京广高速新乡-郑州90公里以前是一级公路，现在在原来的老路东面新修了一条高速，但如从郑州北面上新高速公路还是没有通道，要朝东跑很远（2007年5月印象）。不要对当地路标报任何希望，除非你是郑州土著。前些年大陆流传着很多关于河南人段子。以公鲨自己接触过的河南人看，好像没有太差的，相反很多人还相当实在。与其他省人相比，河南人还有一个长处：能忍受他人开河南的玩笑，显得有肚量。这一点对山东人来说不容易。河南驻马店近些年公共卫生和公共治安方面有很多事件发生，这也许和河南目前近亿的人口数量有一定的关系。从许昌向南目前有2条高速公路：京广（深）高速和许（昌）荆（州）高速（公鲨自己起得名字）。后一条高速公路公路从许昌向西南，经南阳、襄樊、荆门到荆州大约700公里，路新（2006年9月似乎还没通车，2007年5月公鲨开车走时已全线贯通了；当然2006年1月有的地图就已经标明了）、车少。从那条路走过后就好理解为何曹操图南京（建安）必先取襄樊了。

河南湖北交界处的鸡公山原本是武汉人的避暑胜地，但属河南省辖，如向当地工作人员打听关于湖北或武汉的事情往往不得要领，尽管它离武汉要比离郑州近多了。

武汉离北京约1200公里（高速公路和普通公路里程差不多）。当年漯河-武汉间高速公路（400公里）尚未通车时，有一湖北女子独自驾车（携8岁女儿）清早离京当天晚上到家。近年公鲨所知的纪录是一湖北佬（调侃中）为参加大学同学会，60小时内单独开车（据他本人讲车里就他一人）往返北京-武汉，当然还参加了聚餐并酒精考验了一场。

武汉-黄梅的高速公路98年公鲨走时是水泥路面，非常不爽，并且好像要反复过桥，每次交费不菲。当地用水泥路面估计是国产沥青的熔点底，用特立尼达多巴哥沥青又太贵。不知近年来是否改造过了。

70年代左右，水泥路面曾流行过一阵，如北京-北戴河公路。无论骑车还是开车都不舒服，一颠一颠的。随着社会的发展这种路估计都逐渐被淘汰了。

武汉有名的如汉正街，长江大桥、黄鹤楼、首义楼大家都知道了，不用公鲨多说。公鲨第一次去武汉是1998年，距公鲨父亲第一次到武汉正好60年。1938年国立武汉大学刚刚修建完毕，能够想象当年是何等气派。60年后的武大虽然气派依旧，但当年那些漂亮的大楼看上去就斑驳陆离，如同色衰的美人了。

武汉向东是黄石-黄梅，俗称黄黄高速公路；向西是武（汉）宜（昌）高速。武宜高速300公里不到，公鲨2006年9月跑过全程，可惜是夜行，周围的景色看不清。2007年5月白天走了宜昌-荆州段，约70公里左右。古人诗中的云泽千里如今已是万顷良田了。二湖是中国粮食主产区，在粮价日益高涨的今天，益发显得重要了。

关于湖北，有高人作如下解：湖北简称鄂。二个口:多嘴,一个耳:偏听，最后吃亏。

06年在从武汉-北京途中，公鲨曾向湖北高速公路管理部门举报过一辆天津牌照的小车在行驶时往窗外扔垃圾，好像并未有何效果，公鲨自己负担了举报电话费用（漫游+ 长途+ 基本话费）。湖北高速公路管理部门倒是在每个休息区都张贴了联系电话，接电话的人也仿佛很认真地记录着。后来在某个休息区公鲨曾停车在那辆天津车旁边，考虑是否要拍照留作证据，最后作罢。在汉文化中举报和告密好像区别不大。而告密毕竟不是件好事。不知米国人遇见此类事件如何处置。在海外公鲨没遇见过同类事件，也不记得米国交通法规是如何规定的了。