主题：看来巴基斯坦的小龙是04标准的 -- 晨枫

"日本的技术最强"指材料、电子设备、计算机,其实中国的大型计算机模拟方面和日本差距不大,软件方面差距更小一些,因为国内也在用达索的设计软件,世界的大部分航空工业国家也在用达索的设计软件.

国内总有些人很自卑,认为中国比不上日本,个人认为中国和日本的差距主要在元件工艺上,至于系统的整合方面以及系统设计方面日本差中国一大截.

火箭在稠密的大气层内的速度不超过M1.5,顶部一般采取锥形设计,风洞设计难度不大,出了稠密大气层,基本可以忽视风洞设计了.大推力火箭发动机不像飞机发动机,大推力火箭发动机一般不批量制造,而且其工作时间短,不重复利用,用特选的材料也能满足要求,小推力火箭发动机对材料要求不高.所以火箭和空间探测器反映不出多少流体或者高速流体设计实力,飞机气动设计(考虑飞机隐形,续航和机动等诸多因素)和飞机发动机(寿命和可维护性及成本)则最能看出.而日本在这两个方面恰恰最缺乏,气动方面日本玩不出什么名堂,自己设计的发动机参数很一般,而且是中推(叫"心神").

中国目前在研的空空导弹参数也很高,进度也不错.

风洞没有那么好做,因为试验设施的精度要比实用设施的精度高几个数量级,如何设计试验设施,如何施工和检测试验设施精度(检测方法和装置的精度要比试验设施高几个数量级),采取什么方法让小小的模型在风洞里面和真机在外面的数据一致或者逼近,都是十分难以解决的问题.外出吹风直接关系到设计和试验数据外泄,不是给人送资料么?所以有实力的,全都自己做风洞,日本倒是很有可能是这么几种情况:或者自己暂时不具备该型风洞的设计能力(风洞设计没有那么容易,要大量人才和纯熟的经验,忌想当然),或者别人已经投资验证过的东西(比如日本研究F-2,通用已经搞过F-16)泄密与否基本无所谓,或者自己解决不了试验暴露的问题,需要出国吹风送钱送资料让人家指导.

这么看中国比日本的实力差多少?因为有"航空工业"这个限定词在前,考察的就是航空产业链.日本的加工能力比中国强,但是系统设计和整合,以及试验设计方面比中国差的不少,如果说前者是飞机的躯体,那么后者恰恰是飞机的灵魂.个人觉得是中国强,因为这么考察的话,日本还比不过瑞典呢.不过有人有不同意见,俺就不争了,免得像和jethunt兄的争论一样陷入一种很没有意义的状态.

中国航空工业的落后,另外一个主要原因是缺乏必要的交流.人家总是对你全面封锁(前些年连理论方面的国际论文都看不到,现在好一些),自己在自己的圈子里转是很危险的.退一步说,如果其他国家对中国能像对印度一样什么都卖也行,中国就算是这个体制,也能搞出自己很不错的东西.之所以一直说要体制改革,相当一部分原因也是因为外部交流比较缺乏,内部基础相对其他巨头还弱,所以当时想当然地把内部分成两拨搞竞争来提高技术.结果搞两摊只有老美有这个实力(而且老美更没有把NASA弄两摊),中国现在也发现这样不行,劲得往一处使,分散研究力量只怕差距更大,所以现在又要合并,搞NASA+厂商或者中央流体力学院+厂商的模式.

要说中国也缺管理人才,但是中国这个情况之特殊,之艰难,恐怕战略方面不是台湾能随便点评的,更不是高高在上几句"缺乏管理人才"就能说清楚的(底层和中层已经讨论了).中国能发展到这一步,着实不容易,尤其是还要考虑国内这么多人"奔小康".

意思还算明白吧?