主题：【原创】为什么欧洲车操控好？ -- 晨枫

都是程序控制，但各家的程序还不一样呢。比如说，奔驰的ESP是不能关掉的，任何时候只要轮子打滑，不管你愿意不愿意，EPS都要干预。宝马是可以分级关掉的，可以关掉DSC（稳定性控制），然后再关掉traction control，就什么控制都没有，完全“自主”了。就是DSC留着，宝马也容许有些微打滑，以改善操控。完全没有打滑的操控是很“木”的。Ferrari、Porsche的容许打滑量更大。

自动变速器的差别更大，只要比较一下通用（或者福特、克莱斯勒、丰田）和宝马，很容易体会出差别。

悬挂的差别更加大，开一开就知道了。

汽车的性能和感受毕竟还是大部分由机械决定，而不是电子。电子至今还没有超过调味的阶段，主菜依然是机械。这不是电脑。

“大众、奥迪、宝马、保时捷在中西部特别流行”，说不上来，加利福尼亚好像宝马比本田都多似的，感觉而已。不过那算西部呢，还是西海岸？

“两海岸就基本是奔驰、法拉利、宾利的天下了”，这个就有点玄了，Ferari和Bentley的产量才那么多，全拿到两海岸还不够填的，怎么个天下法呢？