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主题:【原创】为什么欧洲车操控好? -- 晨枫

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家园 这可不能这么说

都是程序控制,但各家的程序还不一样呢。比如说,奔驰的ESP是不能关掉的,任何时候只要轮子打滑,不管你愿意不愿意,EPS都要干预。宝马是可以分级关掉的,可以关掉DSC(稳定性控制),然后再关掉traction control,就什么控制都没有,完全“自主”了。就是DSC留着,宝马也容许有些微打滑,以改善操控。完全没有打滑的操控是很“木”的。Ferrari、Porsche的容许打滑量更大。

自动变速器的差别更大,只要比较一下通用(或者福特、克莱斯勒、丰田)和宝马,很容易体会出差别。

悬挂的差别更加大,开一开就知道了。

汽车的性能和感受毕竟还是大部分由机械决定,而不是电子。电子至今还没有超过调味的阶段,主菜依然是机械。这不是电脑。

“大众、奥迪、宝马、保时捷在中西部特别流行”,说不上来,加利福尼亚好像宝马比本田都多似的,感觉而已。不过那算西部呢,还是西海岸?

“两海岸就基本是奔驰、法拉利、宾利的天下了”,这个就有点玄了,Ferari和Bentley的产量才那么多,全拿到两海岸还不够填的,怎么个天下法呢?

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