主题：【原创】手动档,CVT,SMG 及其它 -- 鸾鸟轩翥

本人喜欢机械,喜欢车,再具体一点就是喜欢开手动挡的车.

最喜欢手动档的一点就是手动挡的车因为离合器放下后,发动机跟变速箱及车轮的连接完全就是刚性的,所以油门的反应速度几乎是实时的.一踩油门,马上感觉到车在加速;油门一收,车马上减速.这样可以根据路况,决定加多长时间油门,这才是人车合一的感觉.

普通的自动挡就不行了,因为是液体传动动力,踩了油门,要至少半秒后才感觉到车加速.脑子里老是得给车留下滞后的时间,觉得车反应太慢,不爽.当然如果你是仅仅把车当成A到B的工具就无所谓了,慢了就踩油门,快了就踩刹车,无所谓.我试过宝马330ci的自动挡,一个熊样.说起试开宝马,还有个小插曲,最后开回Dealer哪儿慢慢停车的时候,最后左脚还是下意识的去踩离合器,结果蹭在了刹车踏板上,车猛然停下,坐在附驾上的Sales 身体前冲,面不改色,说,"哦,你开惯了手动挡了".

手动档的坏处是堵车的时候麻烦,所以最理想的状况是既可以选择自动换档,外加实时油门反应速度,SMG/DSG可能不错,只是现在太贵.CVT不知道怎么样,Nissan现在CVT用的最广,没试过,看原理图好像也有传动液体,那估计反应速度也受影响. 丰田以前的MR2 Spyder 好像类似简易SMG,可惜停产了.