主题：【原创】中国陆军主力坦克发展历程(中) -- 风中的羌笛

三．新时期的尝试

十年浩劫终于结束，整个国家体系千疮百孔，但是技术人员再也不用一边接受非人的“再改造”，顶着巨大的精神压力，一边饿着肚子搞科研了，这就是一个巨大的解放。

此时，国外的技术逐渐通过各种交流而为国内所领悟。据后来的经验看，我国的科研能力越强，这种交流就越重要，越频繁。70年代后半期到80年代中期，中国坦克工业迎来了一大批探索实践的机会。69式坦克的改进，122坦克技术的连续攻关，二代主战坦克和新型外贸坦克的研制，是这10余年的重头戏，形成了中国坦克发展历程上一级重要的阶梯。

从1977年开始，概念先进的122坦克和相对成熟的69II坦克的改进项目启动，新的二代坦克将要从中诞生。122坦克先后演化出了1224、1226、1226F三型坦克，1224坦克还开创了国产坦克使用带尾舱焊接炮塔的先河，其炮塔正面还加装了可更换式复合甲板。可惜的是由于国产炮塔装弹系统的问题和国内固有的对苏联技术过度依赖的惯性思维，该方案未获得再发展。1226系列实验坦克则装上了可对弹道进行修正的先进火控系统。

与122系列坦克的试验同时进行的69II坦克的改进，称为69III坦克。69III就是后来人们所熟知的79式中型坦克。79式坦克重37.2吨，采用的还是69II的车体，机动性、防护力没有多少改善。其主要的特点，是采用了英国马可尼公司的火控系统，安装了一门引进自奥地利的英国L7技术105毫米线膛坦克炮，并使用了灭火抑爆、三防装置，观瞄仪器齐全，夜战能力又有了很大提高。

79式坦克的火炮验证了英国线膛炮技术的先进性，在实验中曾贯穿并排停放的两辆59式坦克。毫无疑问，这昂贵的实验给了中国人相当巨大的冲击，促使中国坦克工业重新思考装甲防护的问题，79式坦克的装甲被迫改进。改进后的型号称为79II式中型坦克，增加了火控系统热像仪、双向稳定器、超越射击能力（就是车长可以不通过炮长直接操炮，以最快速度对付突然出现的威胁）、烟幕弹发射罐和反破甲弹栅栏式屏蔽。

79II坦克参加了国庆35周年阅兵式，并出现在亚非一些国家的丛林里。

由于79II依靠综合引进技术获得成功，而122系列技术攻关的滞后，国家发展二代坦克的决心逐渐向79II倾斜。1981年，80式中型坦克定型，使用的就是以79II坦克为起点研制的新系统，采用光点式投射火控，火炮则是经过技术优化后重新设计的105毫米线膛炮，该炮使用四种弹药，基数44发。该型坦克还具备了潜渡5米深、600米宽江河的能力，全重38吨，发动机功率730马力。80II遵照79II获得的经验，也使用了反破甲弹栅栏式屏蔽。

而1226坦克系列坦克在完成了许多科研课题后，成为后来的三代坦克的前期预研车型，走完了光荣的“铺路石”似的传奇人生，在它身上获得的许多技术成果最终在地二和第三代坦克上得到了应用。

1987年，巴基斯坦正在进行坦克项目国际招标，我国在80坦克基础上研制了一型两款坦克送去竞争，准备把这种坦克作为接替59、69、79坦克继续进军外贸市场的产品批量生产。当时把这两辆坦克分别叫做“风暴1号”和“风暴2号”，和80式相比，其炮塔放弃了铸造方案而转向了方形焊接方案，为避开引进的105毫米火炮不得用于出口的法律条文，而使用了加长的105毫米线膛炮，发动机功率也达到了800马力。后来我们都知道了，所谓“风暴1号”和“风暴2号”，就是传说中神秘的85和85—II坦克。这型带有很大的实验性质的坦克没有中标，可是积累了很多在国内得不到的经验教训。到了1992年，85式这个并非正式的坦克项目停止。

此时，80式坦克家族演变为两个分支，一支是由80式直接发展来的，我国的自用车型88车族；一支是从“风暴”开始的85系列，以外贸为主要目的，兼作国内用车的技术验证、参照用途。到了这个时候，我国坦克的发展已经渐渐赶上国际上的中游以上水平。

四．乱花迷眼

由于种种原因，巴基斯坦一直是中国坦克的最大用户，中国国产坦克在几十年里，在巴基斯坦的沙漠里进行了较为充分的验证。从炮塔带有明显西方色彩的85II开始，85系列坦克开始在这片沙漠里逐渐成熟。

85II在坦克在1990年前后进行了大的改进，正式确立了中国坦克使用方形焊接炮塔的新传统，从此中国新研制的坦克就没有再采用半球形铸造炮塔。该坦克使用一门加长型105毫米线膛坦克炮，改进了火控，可在1000米距离上击穿400毫米均质装甲钢，重新设计的方形焊接炮塔，车重达到39.5吨，防护力进一步上升。

接下来的85—IIAP坦克，正好也装备了125毫米滑膛坦克炮，还装备了新的动对动火控系统使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，可在2000米距离上击穿600毫米均质装甲钢，由于使用了自动装弹机，射速提高到了8发\\\\分钟。坦克重41吨，但是发动机功率偏小，只有730马力，最高速度上不去，只达到57千米\\\\小时。巴基斯坦购买了200辆该型号坦克，用来对抗印度的T—72、“胜利”和“阿琼”坦克。

在85—IIAP坦克上，出现了中国坦克炮一个新炮种：125毫米滑膛坦克炮，引起了各种猜测。众所周知，世界上最有名的125毫米滑膛坦克炮，当属前苏联开发的2A46系列，该系列的列装量达10万门以上。但是该炮与西方主力坦克炮RH120L44相比，炮口动能和穿深能力明显不足。在海湾战争中，美国使用装备M256滑膛炮（美国版RH120L44）的M1A1主战坦克痛打装备2A46滑膛炮的伊拉克T—72M的事实，使2A46的声誉一落千丈。伊拉克进口的T—72M是出口简化型，其观瞄设备性能都按照苏联的出口惯例经过弱化处理，自然不能和苏联自用的T—72相比。但是苏联的电子系统历来不如西方，再加上弱化，在美军面前，伊拉克的坦克简直和瞎子一样。海湾战争的坦克战，已经不再是二战以来的模式，它已经转变为信息化高技术系统支持下的整体战，苏联在这方面已经被西方远远抛开，所以倚重苏联模式的伊拉克的失败并不十人吃惊。但是2A46对M256的失败就不同了。作为东方主力坦克的杀手锏，2A46在海湾战争里扮演了完败的角色，尽管伊拉克装备的是该型号的简约型，在观瞄系统和弹药方面被大大弱化，但是2A46确实失败了，而且装备了2A46的T—72确实被装备M256的M1A1甚至装105毫米线膛炮的法国轮式装甲侦察车杀得尸横遍野，使用动能不足的弹药的伊拉克T—72M甚至在1000米内都难以击穿M1A1的装甲，而西方M1A1和挑战者2，在3000米乃至5000米外都有对T—72M的猎杀记录。苏联的出口政策给自己生产的武器打了一个极其响亮的耳光。

中国的125毫米滑膛坦克炮和2A46的关系很玄妙，它们的口径相同，模样相似，同样使用分装弹药，但是内核相去甚远。我国的125毫米滑膛坦克炮既有借鉴2A46的成分，更有我国独立开发的120毫米滑膛坦克炮的因素（120毫米滑膛坦克炮后来装备在89式自行反坦克炮上，从装甲兵变成了炮兵）。我国的125炮，采用了电渣重熔精炼钢的精良工艺，并采用了自紧身管技术，设计理念和制造工艺是产品性能的生命，有了精良的工艺，才有上乘产品的诞生。正是如此，才保证了我国125毫米滑膛炮的穿深远远超过2A46，而且随着产品的逐渐改进，性能差距越来越大。比如85II坦克的加强型85III，其火炮就使用了液压自紧工艺并经过了炮膛镀铬处理。

85III是85IIAP的升级版本，于1993年研制。比起85IIAP来，85III的性能全面提高。该坦克既有俄罗斯式的吊篮式炮塔自动装弹机方案，又有西方式的尾舱自动装弹机方案；装备空前先进，其稳像式火控系统由炮长瞄准镜、计算机及传感器、炮控组成，具备了昼夜行进间射击运动目标的能力，而且反应时间在6秒以内。一向功率偏小的发动机，这回也破天荒增加到了1000马力，42吨的坦克跑起来能达到65千米\\\\小时的速度，从静止加速到32千米用12秒，最大行程达到600千米。按理说，这车确实不错，但是巴基斯坦没有买。原因是出了另一款叫人更加心动的坦克。巴基斯坦将利用制造这种坦克的契机，建立自己的坦克工业。

在85系列研制、投产的同时，研制经验反馈到了80车族的另一分支——自用车型88系列的制造中。早期的88A和88B是在80式中型坦克基础上，分别改进火控，换装83式105毫米线膛坦克炮而成。由于装备于80年代年代中期，别无选择地承袭了80坦克的多数参数，在防护、机动性方面令人不尽如意，甚至连炮塔都原封不动继承了从59坦克以来的半球形铸造炮塔，在M1A1、挑战者、勒克莱尔和豹2A4这些钢铁巨兽奔驰的年代，中国军队只能小心翼翼地使用着这些过时的装备。不过，中国装甲技术的光辉，已经悄悄出现在地平线上。

85和88两个系列坦克的技术集大成者，应该是88C主战坦克。尽管冠以“88”的编号，但88C实际上是一种全新的设计。88C坦克，是85III坦克技术的受惠者，研制85III坦克获得的经验使88C的研制十分成功。88C的军方编号是96式，首次亮相是在国庆50周年阅兵式上。作为40吨级的坦克，88C或称96式的火力、防护和机动性都属上佳。88C在85III基础上，装备了一门改进的125毫米滑膛坦克炮，使用多种弹药，其中钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可击毁世界上几乎所有现役主战坦克。88C还具备发射炮射导弹的能力，其火控改为指挥仪式，还装备了性能优良的二代微光夜视仪。炮塔与车体都可以加挂复合装甲和反应装甲。88C的出现，使中国装甲部队具备了抗击任何外军坦克的能力。

1992年，德国《军事观察》杂志刊登了一幅神秘的坦克照片，引起了一阵动静不小的轰动，因为这是一种性能堪称一流的坦克，而这辆坦克的研制者，是足以引发种种神秘幻想的中国。一向对坦克研制守口如瓶水泼不进的中国，竟突然暴光这样一种坦克，所引发的猜测和评论可想而知。德国《装甲》杂志把世界坦克第一名的桂冠给了它。这就是后来名动天下的90—II主战坦克。但是90—II的意义并不在于使中国坦克部队马上增强多少战斗力，而是某种预告：好戏，终于来了。

几年过去，没有听说90—II在中国装备的风声，倒是传来了巴基斯坦研制“哈利德”主战坦克的消息。细细地看过，人们发现这就是当年的90—II的直接后裔。与印度可怜的“阿琼”相比，“哈利德”绝对是印巴战场地面战的主宰，中国的这个远行的“游子”将要成为巴基斯坦陆军装甲部队的绝对主力，正是它顶替了85III落户巴国的足迹。“哈利德”主战坦克的正面装甲厚度相当于550毫米均质钢装甲，略逊于M1A1、豹2A5和梅卡瓦III等当时世界顶尖坦克，却比韩国K1A1、日本90式以及巴基斯坦的敌人印度装备的各种坦克强，火炮穿深能力不低于600毫米，比穿深460毫米的2A46M强得不知到哪里去了。更难得的是它的造价之低。可以作个比较：号称世界上最贵的坦克的日本90式，购买价格达800多万美元；M1A2SEP，达500多万美元；梅卡瓦IV，近400万美元；而“哈利德”，竟能做到车体只需54万美元就能解决，在合成了诸电子系统后，价格也不过百余万美元，性能极高却价格极低，巴基斯坦这次选坦克，眼光十分老到。经过几年的努力，选装了乌克兰6TD—2型柴油发动机的“哈利德”，终于由巴基斯坦人制造出来，由此还开创了巴基斯坦人坦克工业的起点，意义非凡。中巴两国间的合作又谱写了一个新的篇章。

中国陆军主力坦克发展历程（上）：

http://www.talkcc.net/article/1320839

中国陆军主力坦克发展历程（下）：

http://www.talkcc.net/article/1324528

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