主题：大飞机从707到340没有多大变化，未来是音速巡航？ -- intools

Go-229很酷不假，不过问题也很多。

首先一个问题是发动机。在二战里，德国的喷气发动机仅仅是能用而已，并不能说成熟。从技术到材料都有很多问题，比如Me262的发动机寿命只有几十小时。

第二，飞翼布局也有些固有的缺点，作为战斗机的前景是很可疑的。

比如缺乏足够大的垂直稳定面和尾舵（实际上F117是有的，但是Go229没有垂尾），水平方向左右摇摆的动作是靠机翼上的扰流片实现的，因此在这个方向上未必有常规布局灵活。再如飞翼布局缺乏升降舵，俯仰动作是通过副翼和襟翼动作实现的，跟三角翼无尾布局一样，这个布局的飞机在进入爬升姿势时会损失一些升力。所以如果考虑机动性，飞翼机跟常规布局的喷气机比还是有缺陷的。

再者，从人机工程上讲，飞翼很难实现很好的两侧和后下视视野，这在空战里是不利的。

所以即便是当代，在计算机辅助控制技术发达的条件下，仅有的两种飞翼机也都不是用来做格斗空战的，F117A是战斗轰炸机，其实主要执行的还是轰炸任务，B2不用说了，就是轰炸机。靠轰炸机解决制空权，在没有导弹没有敌我识别的年月，也只有格林这种家伙能说出口吧。

至于文中提到的“准隐身性”，飞翼布局本身并不意味着隐身。从Go-229的外形看，在某些特定方向上，反射面也许的确会略低于筒状机身的飞机，但是也不会好到能逃脱当时的美英雷达探测。要知道在整个二战里，德国一直没能设计出能与英国相媲美的磁控管雷达，因而他们的雷达功率一直是偏低的。Go229能甩脱德国雷达，并不说明它在盟军面前可能拥有隐身优势。

二战后两年德国的研究力量已经是强弩之末了，要解决他们的武器需要面对的无数细节问题根本是力不从心，所以也只有在Go229，虎王坦克，V2飞弹这类东西上赌一把，用现在的话说就是炒概念而已。