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主题:汽车玻璃的技术含量 -- 罗博

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家园 尽我所知

由于汽车厂不想microsoft具有绝对的垄断力,只有相对的垄断力。死忠的顾客还有有很多选择的,所以揩油策略不能奏效。

如果是这样,死忠的顾客还能说是忠诚度很高的客户嘛?

Loyal consumers to brand A的定义是A品牌和其他品牌一切(产品,服务)相同,你愿意为A品牌多付一定的钱;或者说,某品牌其他产品服务和A品牌都相同,要想让你不买A品牌,该品牌的价格至少要比A低多少。不管哪种定义,这个价格差程度不是无限的,所以死忠都是相对的。

在国内的市场,汽车调价调整非常频繁,是不是就给与客户强烈的降价预期,使得被揩油的机会更加少?

高斯(Coase)老先生六几年或七几年的时候不知那根神经动了一下,捞过界讨论了耐用品垄断厂商time inconsistency(skimming price 只是表象形式,time inconsistency才是原因)的问题。他的看法是,消费者的降价预期会让垄断厂商的定价能力变为零,更不用说在一竞争的市场了。所以我同意你的看法。

美国市场不是也经常搞年底大降价么?美国消费者的降价预期不强烈嘛?

第一,新车的大降价不经常有,豪华车基本没有。第二,即使有,车也是限量的。第三,即使有,其他条件(比如付款)会变苛刻。第四,不是所有的人能等到降价。第五,我前面说过,skimming price在美国不明显。

汽车租赁和杜绝揩油的逻辑我还是没有弄清楚,马丁老师能不能再详细解释一下?

这就不是几句能说清楚的了。我试一试。如果不清楚以后再解释吧。简单的说,汽车租赁的结果是企业控制了二手市场的供给(车租赁后要退回企业),这样企业在卖出一批新产品后不会有太强的降新产品价格的动机(不然他们的二手产品的价格要跟着遭殃)。

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