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主题：关于小僧的“关于中国火车运输，兼回慕飞同学”的疑问 -- zhanp
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货运专线的修建成本只有客运专线的1/3甚至更少,如果有钱修客运专线的话,更应该有钱修货运专线.
另外,现有的铁路网,就算有了几条几十条客运专线,还是一样需要货运专线,谁知道50年后中国的货运量是多少?
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🙂2位老大还要发在我这里 zhanp 字63 2007-10-02 02:33:54
🙂现在复线早超额运转了 末三马甲 字178 2007-10-01 16:29:01
🙂现在技术进步，标准当然比七十年代高多了。 njyd 字338 2007-10-01 19:33:48
🙂这个"还不如"说得不太恰当吧
🙂修建了高速客运专线，同方向的原有铁路就基本上成了货运专线。 njyd 字418 2007-10-06 23:41:25
🙂成俞/成昆/襄俞都是单线,西南方向还有很多 nasa 字0 2007-10-01 00:00:21
🙂复线看在什么地形了 wage 字67 2007-10-02 04:16:52
🙂列车速度最大限制条件就是路轨啦 nasa 字572 2007-10-06 08:49:43