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主题:【原创】即使没有文革,中国经济也不会提前进入第二世界 -- 葡萄

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家园 那也得有线路进去才行。

没得线路,成本太大了。深圳要了个福田,线路长11公里多一点,就投了61亿。这还不是全隧道方式开挖的。

目前的虹桥站,从轨道交通来看,并没有不方便。如YFB图中所示,地铁2号线是延伸到机场和火车站的。这就等于把浦东机场和虹桥机场,火车站通过轨道交通连接了起来。从浦东去未来的虹桥站,时间上会长一点,但是省掉了以往2号线转1号线的麻烦,对旅客来说还是方便的。上海新客站客流量大,长期超负荷运转,地铁1号线也是一直拥挤不堪。沪宁线上目前的高峰期列车也已经是5分钟左右一班。如果改造新客站,不说工程上的问题,就客流上说,就是把人往1号线上挤,往人民广场这个已经是前胸贴后背的中转站上挤。说什么无效客流,都是扯蛋。

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