主题：【原创】即使没有文革,中国经济也不会提前进入第二世界 -- 葡萄

投资61亿，建11.22公里地下线，基本上就是国内城区地铁的造价。 广州地铁一号线当年122亿投资，才造了18公里半， 还不是全部地下线。

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有11.2公里地下线也不短了，放在从上海虹桥（以后上海到北京，做飞机到虹桥去，做火车也到虹桥去，呵呵，倒是挺费厄泼赖）到上海站也大概这个距离。这次新修的北京和天津的两个火车站都包括了地下线，再往前一点说，北京站和西客站之间也有地下线连接。

这个钱肯定是要花的，但花的值，这次深圳就是不鸟他铁道部的新深圳站的设置（放在龙华，都关外了），坚持要在市中心修一个福田站。

用地下线在地底建车站，无非就是建设速度慢一点，钱花多一点，大把的银子砸下去地面上还看不到，招招都打在中国官员的政绩观的软肋上罢了。