主题：老车油门不灵敏 -- 壹壹

不难的，汽车就是那么几大件，电喷车的原理都是差不多的，先买两本书看看，比如那什么CHILTON系列的，搞明白了原理，再买一套好工具，就可以开工了！

换火花塞，四缸的非常好弄；六缸的，如果发动机是V6横置的，那就有一排3个缸是对着防火墙（就是发动机仓和乘员仓之间的那个壁啦），这要是设计的好的，也还好，有足够的空间让你下手；有一些设计，就真是要骂那些设计人员了。我见过的最糟糕的例子是6缸的马自达626，那后排的空间之小，我看从上面是没有办法把手伸进去换什么东西的，唯一的可行方案是把车升起来，从下面入手。

拆卸火花塞没有什么太多要说的，只是注意拔后面的那个高压点火线插座的时候，那个插座最好是直直的向上拔起，有专门的钳子干这个的，不过也不是一定要有的，只要不使蛮力在里面乱晃把高压线搞断了就行了。装火花塞的时候，要记得

1）在火花塞的螺纹上涂抹上一点Anti-Seize Compounds,有了它，火花塞就不会因为高温而“焊接”到发动机上去了，下次你可以非常轻松的把火花塞取下来。

2）要在尾巴上的陶瓷上涂抹一点dielectric grease，防止水气进入到里面（那些天一下雨就打不着车的同学注意了）；

3）开始装火花塞的时候，要先用手轻轻的把火花塞给旋进去，如果螺纹什么的不对，一定不要使蛮力，不然，这可能就是最后一次你给这个缸换火花塞了；最后，有条件的，要用扭力扳手来最后锁定，跟上轮胎上的大螺丝一样的，总之一句话，不要使蛮力，不是越紧越好。

一般买火花塞的时候，店员都会问你要不要买那个COMPOUND和GREASE，这都是配套的。不过，我注意到我在AUTOZONE买的BOSCH火花塞上面已经涂抹好了COMPOUND。

现在就想到这么多。