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主题:【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石

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家园 有一个基本概念要澄清一下。

这个新客站主要的任务是接运新的客运专线的客流,当然以后会修一条连接线和广州火车站相连,少量火车会分流过来,但那只是次要方面。也就是说两个火车站是各司其职的关系,不存在谁代替谁的问题。

而修这个新的客运专线的其中一个重要目的就是和航空业竞争,可想而知现在把火车站放在离城区这么远的地方,会造成什么不良的影响。

另外一点很奇怪的是,这个所谓“应付不过来的客流量”,就不会造成我上面一个帖子说的交通困扰了吗?

至于替换火车站,倒也不是没有,现成就有一个,广州南站, 原来叫做黄沙火车站,这个车站来头可不小,是一个百年老站,想当年还是粤汉铁路起点来着,现在居然废弃一部分做了水产交易市场。为什么这个火车站不利用一下呢? SOUTHERN CROSS第二?那些所谓应付不过来的客流可不可以到这里呢?

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