主题:【原创】我见过中国所有顶级的风洞 -- 梦回青城
很喜欢你贴的“米格的天空”系列。。。勾起了我的回忆,其实我们自己也有很多精彩的故事。。。
你说得对,那些高温高速的风洞,不光是研究纯空气动力学的了,我应该再加上“稀薄气体”这个条件,在稀薄气体中高速飞行的飞行器,其热动力学很复杂,因为还要考虑到空气的电离现象,这种气体早已不是理想气体了;正是因为复杂,理论研究就不是那么靠得住,可是火箭和弹道导弹弹头的大气层再入(re-entry)问题必须解决,所以这些风洞立下汗马功劳。我们后来能搞载人航天,也多亏了这些风洞。记得神州刚上天时,一些台湾论坛里疯狂论证说载人航天是多么简单的东西,哪有造电脑主机板复杂,不就是放一个放大般的炮仗么?呵呵,那个返回舱入大气层后的热障问题,就无比复杂,世界上能搞得就那么3家而已。简单?真是无知者无畏啊。。。
说偏了。。。
跨声速风洞复杂是因为这个区域不稳定,做风洞就是要提供一个理想的实验空间,风洞壁要给气流提供稳定的边界,可是这个“稳定”两字在跨声速区非常难,边界条件很难控制;其实超声速风洞也挺难的,那个洞壁是关键,加工很难,要求很高,洞壁上有无数的小孔。。。为了对付跨声速什么的,洞壁有各种花样,比如说柔性的。。。呵呵,花样很多
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🙂高人啊! 2 晨枫 字66 2007-06-17 09:23:18
🙂跨声速风洞难是因为边界条件比较难控制
🙂跨声速风洞的问题。 3 njyd 字290 2007-06-18 05:14:12
🙂在喷气发动机设计中跨音速也是一个头疼的问题 1 梦回青城 字362 2007-06-18 16:58:30
🙂载人返回舱和不载人的差别很大吗? 2 不是老陈 字102 2007-06-17 22:59:13
🙂不载人舱内温度应该可以升到摄氏一百多度。 3 njyd 字83 2007-06-18 05:19:16