主题：zt:达芬奇设计的三种桥梁 -- 天地无用

在1499年前后，当时47岁的达芬奇开始从事桥梁研究，由于其深厚的机械工程根基，又因为之前其负责过佛罗伦萨的城防系统设计，他的研究工作进展神速，很快设计出几种新型的桥梁。就我搜集到的有三种。

这是第一种，是用来连接要塞和外界之间的可移动式桥梁，可以利用绞盘装置使桥梁与陆地连接和断开。与老式的吊桥相比，这种设计可以承受的跨度和载重能力都大大增大。

这是第二种，双层桥梁设计。达芬奇将桥梁设计为双层，上层作为人行桥，下层用来给车马通过。达尔文还将同样的概念用在城市道路建设上，将普通的道路分割为人行道和车行道。正如大家了解的，类似的概念是19世纪的现代道路交通的主流设计。

第三种的尺寸就大了。1502年，达芬奇绘制了一座美丽绝伦的长达346米的桥的设计草图。他计划将这栋大桥兴建在伊斯坦布尔的金角湾，横跨博斯普鲁斯海峡。如果大桥真的建成，它将是当时世界上最长的桥梁，也是世界上第一幢跨海大桥，更是第一座横跨欧亚两大洲的大桥。可当时的苏丹王巴雅泽二世却拒绝修建此桥。直到1995年，挪威艺术家韦比约恩?桑德说服了挪威政府，利用达芬奇的草图在挪威首都奥斯陆以南30多公里的奥斯建成了一座100米长、8米高的木桥。此桥被当之无愧地命名为“蒙娜丽莎”。

• 一些基本概念有误，附上一些链接，供参考