主题：【原创】假如喷气时代没有来临…… -- 晨枫

涡轮增压是给气冷发动机每个气缸配置涡轮吗？

好像排气进气也可以集总吧。p-47是唯一

单发带涡轮增压的，B-29每个发动机带两个

涡轮增压器，不一样用的好好的。

实际证明，气冷发动机的战斗机并不比液冷

的作战能力差啊，适当设计整流罩，飞机速度丝毫

不差。液冷发动机功率大了，虽然细，但v型

或直列发动机变得很长，导致座舱后移，前方视野

仍然很差。喷火也是以起降时前方视野差著称。

是不是用液冷发动机？英国喷火的后继机tempest(

是这么拼吗？）恰恰就是用气冷发动机。

美国即使在战后一大票运输机，轰炸机，客机仍在

使用气冷发动机。

英国战后曾用梅林发动机作客机，完败于美国的

使用气冷发动机的美国客机。气冷发动机的结构

简单和便于维修仍然远强于液冷发动机。

随着发动机功率增大，液冷发动机也会变得更加复杂。

散热器也会增大迎风面积。大功率液冷发动机也会有

散热不足的问题。比如德国鹰狮轰炸机把两个奔驰

发动机并成一个时，也有设计不佳，发动机容易着火

的问题。

汽车怎么也得讲究美观小巧，把一大堆气缸露在

外边，怎么也不行啊。