主题：【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄

中华之星的悲剧，实际上是我国铁路工业战略选择失误造成的，既不是不给他时间完善，也不是比不过别国的成熟产品。路走错了，不回头的话除了越走越错再无其他

市场！市场！

温室里成长的中国铁路机辆工业没有这根弦，产品定位找准，以现有的实力，可以做出100%国产化的适合国情的“准先进”车辆并且量产。“先进”的也可以搞，需要进口核心零部件，特别是大功率半导体器件，国内搞不定，也轮不到造火车的去搞这玩意。

再说深入一层，中华之星的选型错误还有利益集团的博弈在里边。本来，国产的动力分散动车组，已经有了先锋，据说实验跑到接近300，当时的全国纪录。后来搞中华之星，株洲机车厂唱主角，决定另搞一套，动力集中，他们的强项。如果接着先锋的底子，就要浦镇车辆厂挑大梁了。现在中华之星完蛋了，哭的最凶的，基本都是机车长的人，特别是中华之星的总师某院士大人。说句不恭敬的话，这叫不知趣～

什么自主？敢不敢报报中华之星的国产化率？拉大旗作虎皮而已～

另外，提醒一下，路走对的就有机会。长白山号动车组已经投入实际运用。