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主题：【原创】进入美国军事基地 (上) -- daharry
喜欢呢？快来看！
谁给照的？不会大honey 吧？
你是说这张么？
如果我就这么拿走，你想大哈瑞兄会打我么？
打人犯法！
……
英国方面也规定了必须使用液冷直列发动机，而美国生产的艾利森（Allison）V-1710 12 缸 V 型发动机是唯一的选择。艾利森 V-1710 比喷火使用的梅林（Merlin）发动机稍大，稍轻，低空马力相仿，但高空马力迅速下降。北美航空暂时曾考虑安装涡轮增压器来改善高空性能，但由于时间太紧而放弃。
艾利森发动机化油器为下吸式，NA-73X 发动机罩上方设置了冲压进气口。油冷器和水冷（乙二醇溶液）散热器合二为一，安装在后机身下方。由于热交换器可以加热进入的空气，空气膨胀后以更快的速度向后排出，所以机腹散热器实际上可以获得一些推力。这种布局的缺点是增加了重量，并存在着长长的通往发动机的油路和冷却管道，加大了作战易损性。
转自空军之翼
http://www.afwing.com/intro/p51/1.htm
这架外型酷似日本飞机的是美国造的SNJ“得克萨斯人”，确实不太知名。
最早“蓝天使”飞行表演队曾用它扮演反派——日本“零战”。这个表演节目叫“泼妇大战零式”，“泼妇”4机编队与“零式”单机进行“空战”，最后以“零式”拉着长长的尾烟被“击落”而告终，以此纪念第二次世界大战中美国及盟国的胜利、日本及轴心国的失败。
下图为North American SNJ-4 Texan,与大哈里兄所发照片上的飞机垂尾稍有不同。
今年加拿大西部除了Abbortsford就没有像样的航展，可气。
挑一个小刺：那个“F-23”应该是F-35，进气道上的鼓包很有特点的。
原来潜到美军基地去了。
晨枫老大在ALBERTA难道就没闯过什么基地？
弄不好就是美国佬随手画的,
没有多少基地可闯。摊到Alberta，只有Edmonton Garrison和Cold Lake Air Base两个基地，前者不是闯进去的，而是一个同事的男朋友在那里当兵，正大光明晃进去的不过那是911之前。后者是看航展，911之后了。
daharry做事瞻前顾后，老怕有什么地方不妥。特别是在河里，各位老大的文章一出
来，光芒万丈，吓得daharry不敢随随便便放生帖，生怕一个老鼠坏了一河水。所以，
我写好的东西一般都先放一阵子，再慢慢修改，几个回合下来觉得成熟了才敢发。
还有一个原因是daharry的语文功底实在是太差，小学时作文只得过一次5分。如今
一把年纪了再捡起来，没那么容易，写文章时脑子里老是往外蹦英文字儿。这样一
来出东西就慢。像这篇闯基地的文章写了足足有8个月。
真羡慕各位老大的码字儿的速度。
配合兄地链接了已经给出了不少资料, 一般说二战德国人搞出了6个基本型号的的坦克,大名鼎鼎的豹式虎式分别是5和6型, 当然具体每种又包括众多的改进型.
四型坦克是整个战争中唯一保持持续生产的一种, 初期的思路主要作为支援火力用,所以扛了一门短管的榴弹炮, 而三型坦克是主要的打击力量。 当然在实践中发现这个思路有问题,而且德国人迫切需要主战坦克, 所以后来主要改进就是火炮的升级, 换成了长管高初速的反坦克炮,如这个好像数量最多的H型
当然炮塔等等也作了改进，加了裙板。 43年以后，因为豹式虎式数量还是太少，算是作为高低搭配的低端，成为装甲部队主力， 出现在各个战场
关于四号坦克的资料非常详尽，叫daharry受益匪浅。