主题：【原创】也聊林彪(1) -- 老拙

先说我方的情况。

东北决战，毛泽东的思路是中央突破，先胜而后求战。攻下了锦州，国民党在东北就是一局死棋：沈阳之敌出动，那就野战中歼灭，沈阳之敌不出，就以六个纵队横扫锦榆唐，彻底打断东北之敌和外界的联系。长春仅以一个纵队加几个独立师就看死了国民党两个精锐军，沈阳之敌如果固守，结果也不会好到哪去。如此解决东北只是个时间问题，而同时东野至少有半数的部队可以入关作战。

林彪不是看不到这些好处，他顾虑的是我军的攻坚能力，当时我军还没有攻克5万以上敌军驻守的城市的例子，而南下作战，肯定要有大规模的攻坚战，如果攻击不利，顿兵于坚城之下，那就得不偿失了。

林彪的顾虑当然是有道理的，所以毛泽东才会同意他先打长春。

林彪决定南下时，东野的攻坚能力已经大为提高，林彪给军委的电报说的很明确，“5万敌军驻守的城市，皆可打下，10万敌军驻守的城市，无大敌支援，也可打下”。剩下的就是援敌的攻击力了，而冬季攻势已经证明，即使是新6军这样的敌军精锐，也不具备突破我方坚强防御的能力。他南下自然底气就很足了。

所以，毛林争论的实际是东野自身有无完成毛泽东那一宏大设想的能力。

再说敌方的情况。

杜聿明是在东野打下锦州之后才到达葫芦岛指挥的，此前指挥锦西战斗先是阚汉搴，后是侯镜如。

卫立煌的主张是坚守沈阳，他当然是反对廖耀湘去救锦州的，因为廖耀湘此去无论成败，都是不会回沈阳的了（廖早看出来留沈阳是慢性自杀）。先去打彰武，后要去营口都是廖耀湘自己的主张，和卫立煌没什么关系，卫立煌要的是他回沈阳，这是廖耀湘回忆里自己说的。

带3天的油料，不是很少，而是很多，油料的关键在于后续的补给。廖耀湘在外面连续作战，没有发生缺油少弹的问题，可见卫立煌对廖耀湘还是不错的，这也从反面说明卫立煌不是我党的人。

郭小鬼是不是共产党，他自己的回忆录里说的明明白白：领导他的是董必武，和他直接联系的是任廉茹。他除了没有党员身份，早就是党的人了。

粟裕一天都没有发现？感情这“几乎四十万人”都是隐形人？

常识！常识！没有常识用脚指头想想。。。。。。。。

他自己是有回忆录的。

http://www.talkcc.org/article/464190

要有老毛那种把坛坛罐罐都扔掉的精神就好了

长征都那么多年了，GMD方面就没个检讨研究

杜聿明开始从徐州撤离是31日黄昏。刘陈邓、粟裕都在1日12时左右向军委报告开始追击。追击部队中，9纵是下午1时出发，1纵是下午1时和杜聿明的掩护部队交战并击破之。总的来看，追击命令应该是1日上午发出的。

晚1日行程是粟裕的原话，原因是主力在徐南和东南。

粟裕兵力再紧张，难道抽不出4个侦察兵来放在徐州四门外？

因此杜聿明一出徐州粟裕就应该知道的。但粟裕兵力是在半道等着杜聿明的。杜聿明可能的撤退路线有两个，一个是军委判断的，一个是粟裕判断的方向。粟裕判断的方向与军委判断的方向不一致。

如果粟裕按军委判断的方向部署兵力而杜聿明没按那条线走，虽跑了杜聿明但粟裕没什么责任；如果粟裕按自己判断的方向部署兵力而跑了杜聿明，粟裕的责任就大了。粟裕后来所说的“压力”就是这个压力。

实际部署兵力粟裕两条线兼顾，侧重点是他自己判断的方向，后来杜聿明也是走的粟裕判断的方向。“晚1日行程”应该是判断杜聿明确切逃跑路线的时间。晚1日交火就更容易理解了，粟裕是在半道上等着杜聿明的，杜聿明要跑上一天的路才能撞上粟裕。

所谓追上杜聿明，标准应该是追击部队超越了杜聿明全军，把对方合围才能算数。这样算来，追击部队要跑的路就是杜聿明的部队的行程加上行军序列长度，这一出一入，自然差出数来了。

另外，粟裕的部队部署在徐州南面和东南面，而不是杜聿明最后选择的西南面，他并不是在半路上等着杜聿明，而是判明杜聿明逃跑后开始追击并追上了对方的。这点是当时的电报说明了的。

我不是在论证什么，是介绍当时的场景。真正的论证是从汪先生自己嘴里和单独从所办的庆90大寿资料里翻出来的。

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