主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫

http://202.101.165.229/2004456/alanfong-rubbish.mp3

只有从一开始就同时按两厢和三厢设计的车，两厢、三厢都好看，像VW Golf/Jetta。要是开始时没有考虑三厢，两厢加一个尾巴就恶俗无比。中国人有的东西很讲究“欧化时尚”，怎么汽车上就不呢？两厢在欧洲是绝对流行的。

那万一毛驴蹶蹄子、踢飞一块石头呢？岂不汽车连玻璃窗也不能开了？

两箱车和旅行款基本是不考虑的（同等价位）。所以很多两箱车都装了个屁股。

所以新MINI、新甲壳虫很难流行开，渐渐沦为富人的玩具甚至二奶用车。除非价格降到十万左右。

中国目前其实没什么时尚，只不过是暴发心态比较强烈（从汽车名字就能看出来），貌似暴发户不大可能买两箱车。

所谓“欧化时尚”其实也不过是拜金主义的一个具体的体现而已。

[QUOTEHolden是一个在澳洲之外没知道，但在澳洲人人知道的牌子。它以前是做车身的，短暂生产过引擎，现在本质上还是这样。][/QUOTE]

HOLDEN现在是通用的主力V6发动机生产基地，出口到世界各地。SAAB现在也使用这款发动机。V8发动机全部是美国进口。

[QUOTEOpel完全可以说是Holden的叔叔，Commodore这个型号以前也是Opel的，后来Holden要自立门户，娶妻生子，Opel就把Commodore转给了这个穷外甥。Opel和Holden有些事蛮有趣的，Holden的小车Barina是贴牌的Suzuki-Swift，90年代中期Holden把它换成了Opel的一款小车，澳洲人嘴上不说，心里很不乐意，Opel这个当叔叔的也觉得挺别扭。在Corolla如日中天的时候，Holden极需一辆能与之抗衡或输的不那么难看的车，Opel拿来了比利时生产的Astra，狠狠的唤起了一把澳洲人对Holden品牌的自豪感。][/QUOTE]

Holden其实有三个不同的系列，一是Commodore系列，说明一下，此系列完全是美式血统，没欧宝什么事，完全和美国的雪弗莱一路；二是欧宝的中小型，ASTRA和VECTRA，全进口换HOLDEN牌子卖；三是微型车，以前是欧宝的CORSA，现在是大宇的烂东西。

尼桑的GEMINI是也。顺便一说，HOLDEN已经几十年不生产小排量发动机了，

NISSAN Pulsar 是纯日本车套牌在澳洲销售，相似情况有铃木的SWIFT,丰田的花冠和佳美，不过都是90年前的事了。

HOLDEN和FORD有政府及各大公司的订单支撑，倒台是不可能的。沙特高速巡逻警车也是HOLDEN的，5.7升的V8还真不是盖的。今年的新款式6升307KW......

那小子到宣判还是一幅无畏的冷漠像，您跟他说天良他能懂？

这种人渣，就应该关到劳改营里一辈子。

http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5284092.stm

以生产建筑机械见长的英国公司jcb有意从福特手中购买美洲虎品牌

Holden-Commodore肯定是借鉴的OPEL的车，在澳洲之外主要帖Chevrolet的牌子而已.

这个没看懂

NISSAN-PULSAR　91年前是在澳洲生产的，而且非常不幸的用了Holden-Camira的引擎。NISSAN后来因为种种原因（比如BUTTON　PLAN）彻出澳洲。90年前的HOLDEN-ASTRA也是它。

相比之下，中华和吉利的要好看得多。另外，它

的英文名字也不好，和老美的Chevy太像了。

或者说，想得很远，但是把它当“共产主义远大理想”一样地想，没有当成可以很快实现的现实来想。

哈，不知道真假的哟，昨天sohu说的

奇瑞版阿尔法罗密欧预计2009年投产(图)