主题：中国应该建造大型豪华游轮 -- 晨枫

可不能和他们的先辈比，如果今天德国总理莫大姐声明，新纳粹能公开活动且不犯法，可是都必须去阿富汗服5年兵役（参考底比斯同性恋军团），我看还有多少人还会参加新纳粹

当时的邮轮上层建筑较矮，现代邮轮如此高的上层建筑该如何改进就不清楚了。且航速一般都能到达27节及以上，除了水密系统的问题外，都算一艘不错的航母。

新田丸

摇身一变

冲鹰号航母

本人正好对犹太人的历史比较关心，不能做算哈……

都是一个个的产业，引导富人消费

这几样都不是中国自己可以生产的，只能进口。

即使将来能自己生产了，因为这是富人玩的东西，中国企业的价格优势体现不出来，也无法生存。

是要给富人玩啊，但是生产这些东西不需要人吗？

就业是今年最大的主题吧？

之前看了一个帖子说国产的教练机在国外玩小飞机的人里面很火的好吧，

具体型号可能要查一下，自己不玩的东西不一定就要外国进口

热气球，游艇，私人小飞机一类的商品，其顾客群只能是少数富人群体．但在中国，富人玩高档消费品时，绝大多数都会选进口货，因为他们不在乎价格．国内生产的同类消费品只能面向中产阶级，而中产阶级在短期内还玩不起这类消费品．结果就是国产货因为卖不出去而陷入困境．

以国内汽车市场为例，看看中国人买国产汽车的都是什么阶层的，而富人都买什么汽车．

You can never solve a problem on the level on which it was created.

--Albert Einstein

你这么一说让我想起了一年前在温哥华有过一次游艇展．我去看过，还真看到几条在中国造的游艇，不过很显然游艇是在北美设计的，发动机和导航设备没仔细看，估计也是北美制造的．听介绍，船体，内饰和整船组装好像都是在中国做的．

有意思的是：中国造的都是大型超豪华游艇，因为只有这类游艇才能体现出中国制造的价格优势．小型游艇拿到中国去造省不了多少钱．

不过中国这样的企业干上一段时间，积累一定经验后，自己设计应该不会有什么问题．导航设备自己的也应该可以，可能发动机还需要进口．

中国自己生产这种规格的船用发动机，从技术上讲应该没问题，但市场规模太小，除非有雄心占领世界市场．否则国企看不上，民企技术水平可能差点．

私人飞机，飞艇等东西，不是我们无法生产，而是对空域管制太严没人去生产

不开放管制，自然没有中国企业能够去生产甚至加入竞争，

另外，这些新兴产业可以设置一定的关税保护期，

如果以这种观点去看中国，中国是无法出现华为、中兴这种企业的，

而且这不是什么顶级技术，更何况我们的一款教练机已经可以跟外国产同类机型抗衡，其他的东西还会难吗？

我倒是想说，一旦开放，其他国家的相关产业就会面临强劲竞争

从技术和生产能力上讲，我并不怀疑中国自己也能生产这些东西。问题是生产出来后在国内能不能卖出去。

不错，中国生产的教练机在国际市场上有一定地位。其实中国国产汽车在国际市场上也有一定的地位。奇瑞吉利都有汽车出口，甚至整条生产线的出口。但你看国内富人有几个开奇瑞或吉利的？

中国富人普遍的崇洋心理，短时间内不会改变，除非奇瑞吉利在国际上能赢得比奔驰、宝马、凌志还高的声誉。假如中国开放私人飞机市场和空域，你以为富人们会买中国产的飞机？即使国产飞机比进口飞机便宜一半，富人们也不会买国产的。因为那时候拥有一架私人飞机就成了一个人财富身份的标志，富人的心理就是，要买就买进口的，为了省钱买国产的？还不够丢人呢！

记得曾看过海归讨论回国买车的问题，有人就说过，宁买进口中档车，也别买奇瑞的“东方之子”，原因就是会被人瞧不起。

转过头来说游艇飞机。中国要想做，肯定做得出来。但这些东西只能以价格优势打进国际市场，国内市场短期内没戏，因为它们还不如奇瑞吉利汽车，可以卖给工薪阶层。它们的消费群只能是少数富人，而富人只会买进口货。

我赞成中国开展游艇私人飞机的研制，但这跟中国自己的空域是否开放没关系。不开放也能出口，开放了也只是涌进大量进口货。

进口的税收就是一大块，再说玩飞机游艇也不一定要买啊，光开放培训，租赁，都是很大的市场，中国人不只是富人和穷人，还有很多中产，还有很多愿意为了一个梦想去花点钱的人，再说富人买好的飞机，穷点的买国产的，再穷点的租赁，也没什么不可以，消费是分层次的。