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主题:【原创】短评增持美国国债的原因 -- hwd99

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家园 越南密集拜会中国铁路系统(这是一个好新闻、好消息)

3天7场会见 越南密集拜会中国铁路系统透露哪些信号

2023年06月08日 21:23 第一财经作者:李秀中

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  近10多年来,中越铁路合作的呼声很高,但至今没有实质性项目推动,此时越南积极与中国对接铁路合作,透露哪些信号?

  这是一趟不太被注意却令人遐想的中国行程。

  5月的最后三天,越南交通运输部部长等人带队访华,先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。

  近10多年来,中越铁路合作的呼声很高,但至今没有实质性项目推动,此时越南积极与中国对接铁路合作,透露哪些信号?

  积极与中国对接铁路合作

  根据官方消息,5月29日,交通运输部部长李小鹏在京会见了越南交通运输部部长阮文胜,双方就深化中越交通运输合作深入交换了意见。同日,国家铁路局局长费东斌会见了阮文胜一行,双方就加强中越铁路合作进行了深入交流。

  5月29日,中交集团董事长王彤宙在中交大厦会见了阮文胜一行,双方就进一步深化交通基础设施等领域合作进行座谈交流。5月30日,中国中车总经理(总裁)楼齐良在京会见阮文胜一行,越南国会财金委员会副主任阮有全等参加此次会见。

  5月31日,中国国家铁路集团有限公司董事长刘振芳在国铁集团与阮文胜举行会谈,就提升中越两国铁路互联互通水平、加强铁路领域合作进行深入交流。同日,中国铁建党委常委、副总裁刘成军会见阮有全率领的越南铁路代表团,双方就进一步加强铁路建设合作座谈交流。5月31日下午,中国中铁总裁陈文健与阮有全及越南交通运输部代表团在总部举行会谈。

  在国铁集团的会谈中,刘振芳表示,积极推动中越铁路互联互通,促进两国间和过境货物运输发展。阮文胜表示,希望双方加强沟通交流,积极开辟中越铁路新通道,推动双方跨境货物运输发展,提升两国铁路合作水平。

  阮有全在与中国铁建的交流中表示,越南正在持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资,希望中国铁建充分发挥自身优势,分享铁路建设等领域的经验,加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合作,共同为越南经济发展注入新活力。

  广西社科院东南亚研究所副所长雷小华向第一财经表示,越南现在这些积极的动作,第一个原因就是中老铁路的开通对越南有一定的刺激作用,它看到了中老铁路的物流运输价值和带来的通道效应。

  国家铁路局网站6月6日发布的“一句话新闻”显示,中老铁路开通运营18个月来,累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨,黄金运输通道作用日益凸显。云南省发改委主任王正英在6月7日的新闻发布会上表示,下一步将推进中老铁路沿线综合开发,推动中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列实现战略对接、联动发展。

  雷小华表示,第二个原因是越南意识到自己产业要转型升级,但是,物流尤其是铁路等交通基础设施建设严重滞后于经济发展的需要,对产业转型形成瓶颈制约。那么,要实现产业转型,必须在基础设施方面做一个自我革命式的迈进才行。

  越南现有铁路线路3000多公里,大多是法国殖民时期留下的。这些线路采用的是米轨,即轨矩为1000mm。米轨铁路列车速度、载重性能都比较差。

  雷小华认为,第三个原因就是现在全球经济不景气,越南对欧美出口下降比较明显,但是和中国的经贸合作是上升的,中国市场是越南一个巨大的大后方。

  随着RCEP生效,越南农产品大量出口中国。最近,榴莲、菠萝蜜、荔枝、火龙果等多种水果正在进入收获期,大量水果涌入越南北部口岸。越南政府总理范明政近日要求主动采取紧急措施破解北部边境口岸拥堵困局,并促进农产品的出口活动。

  泛亚铁路建设能否提速

  实际上,越南和中国在100多年前就实现了铁路互通。法国人修建了从中国昆明到越南海防的滇越铁路。1910年4月1日,滇越铁路全线通车。不过,这条铁路也是米轨,年代久远。同时,昆明到河口已经建成标准轨铁路,原滇越铁路昆明至河口段仅保留部分货运功能。

  根据公开报道,早在2015年11月,中越双方签署《关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划项目可行性研究换文》,拟将此段铁路改造为标准轨铁路。但该方案一直未能实行。

  今年3月,中越有关方面协商同意,共同推动中越铁路(红河)40尺集装箱国际联运线路在年内开通,使其成为中越两国贸易发展的新通道。届时,国际海运的40尺集装箱通过越南海防港发班后,最迟可以在6小时内到达河口北站,在完成米轨到准轨吊装后,可以确保12小时内运至昆明。

  去年11月中越双方发表的《关于进一步加强和深化中越全面战略合作伙伴关系的联合声明》提出,为推动货物进出口,提升两国贸易额,双方同意推动航空、陆路和铁路运输合作并为此创造便利条件。尽快商谈修订1992年签署的《中越国境铁路协定》。双方支持两国铁路企业就提升越南货物过境中国运量加强合作。

  如果中越铁路通道能够在双方联合声明和当前国际经济形势下加快推进速度,这将有力推动泛亚铁路网的进展。

  作为泛亚铁路中线的中老铁路在2021年12月率先建成运营。2022年10月,中泰铁路合作项目一期(曼谷-呵叻段)进入全面建设阶段,预计2026年建成通车。根据泰国媒体报道,二期呵叻至廊开段计划2024年开始实施,建成后中线的中老泰铁路将全线贯通。

  中越铁路是泛亚铁路的东线,目前,与越南连接的云南和广西都在积极推进与越南的铁路互通项目。云南方向的昆河铁路已经建成投运,广西方向南宁至凭祥铁路南宁至崇左段2022年12月通车,预计2025年全线建成。

  不仅如此,在广西方向,一条中越互通新铁路线路也在加快推进中。5月28日,新建广西防城港至东兴铁路全线连续梁结构全面完成。防东铁路直通东兴口岸向越南延伸可至海防,同时,作为广西沿海高铁的延伸线,可经沿海高铁至珠三角、长三角、京津冀乃至东北。

  因此,如果老街-河内-海防标准轨项目得以实施,加上越南推出的南北高铁计划,修建河内到胡志明市的高铁,则泛亚高铁东线有望提速建设。值得一提的是,2022年7月,泛亚铁路西线大瑞铁路大理至保山段已经投入运营,在东中西线,中国已经做好了准备。

  雷小华表示,泛亚铁路应该要加快推进,特别是中老铁路开通后,要把它的功能完全发挥出来一定是要泛亚铁路网络的连接。否则的话,中老铁路也只是一条单独的线路,没有一个网络来支撑它的发展。

  他认为,泛亚铁路建设现在面临的主要难点就是“缺钱”。越南、老挝、泰国、柬埔寨都缺资金,这是最大的现实制约因素。

  随着中国与东盟经贸合作的更加紧密,以及中老铁路开通发挥出来的示范效应,已经对相关国家产生了影响。尤其是快速增长的双边贸易量对物流运输的现实需求和发展前景,迫切需要加快铁路等交通基础设施建设。

  据《广西日报》,目前,广州、青岛、兰州、苏州、义乌、莆田、郑州等地均已开通经国铁凭祥口岸至越南河内的跨境班列。越南河内经凭祥至成都、重庆的国际班列也已实现常态化开行。

  雷小华表示,如果铁路基础设施能够提升到中国国内这种标准和等级,很多产业愿意通过铁路运输的。因为通过这个铁路,一方面可以进入中国市场,另外一方面它可以对接中欧班列去到欧洲。

家园 没有哪个王朝是被第一波农民起义推翻的

震惊、重磅、致命一击是互联网作者常用词汇。

家园 所以太平天国很重要。
家园 很难说,实际来看,今年中国又开始增持美国国债。

3月份,中国出手!增持美债205亿美元,结束“七连降”_北晚在线 https://www.takefoto.cn/news/2023/05/17/10433106.shtml

144吨黄金,约为72亿美元,相比期间7个月接近5000亿美元贸易顺差,可忽略不计。相比于央行去年印钞购买1000美元,今年前4个月又购买约600亿美元,都是无足轻重的。

相反,央行印钞购汇,维持人民币低利率,低价贱卖财富换取西方印制的自动贬值赖账的货币欠条,都是在延续过去。

就中国对美出口来看,美国仍然是今年前5个月出口额第一国家,达到13788.6亿元,接近整个欧盟。只是相比去年出口下降8.6%,这恐怕是美国经济下滑导致,也可能是对中国出口物资加关税导致很多转口贸易所致。

(6)2023年5月进出口商品主要国别(地区)总值表(人民币) http://www.customs.gov.cn/customs/302249/zfxxgk/2799825/302274/302275/5070275/index.html

通宝推:真离,
家园 5月CPI、PPI公布→ 通货紧缩相当严重 -- 补充帖

https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_23420890

西方经济学理论,多印钱会导致通货膨胀,但中国却相反,一季度增加衍生货币,超过去年一半,接近前年全年,反而通货紧缩了。关键是印钱都给少数人赚走了。996 007 都是让工人加班干活不给钱,生产增加,消费不增加。只有人人发钱一招,增加劳动者工资了,再不办,经济下行,就会变成巨大危机了。

通宝推:真离,
匿名 你讲的这些不就是2016年央视播的

澶潭之盟吗,改直接上供给辽国金银布匹,变为通过金融体系的美元贬值,利率变化和国债收益率变化和大规模购买美国国债,退税出口,变相地向美国提供《金银和布匹》吗?最后让宋朝的上层花天酒地的又过了100多年吗?然后被美国又打又骂加上踹,还跪在地上舔美国人的皮鞋,转脸对中国老百姓就是,医疗改革变得钱愈来愈少,病了还得比以前多掏腰包,鼓吹了多年的计划生育国家养老,变为了养老依靠国家无耻,然后可以在雄安新区花了7000亿盖鬼屋,没有为钱为老百姓治病,可以几万亿的买绿纸,没有钱给老百姓养老,可以自己的后代,花几百上千万的买跑车,让贫民的孩子在大街上垃圾箱里捡吃的。中国人民正在变相的被西方所有的人和中国上层领导人联合起来残酷的剥削着呐。这就是真相。习在摆着一副为民的脸,欺骗着整个中国的人民。

家园 我是河里最早说通缩的人

早在俄乌战争刚开始就在说了

这个推演很简单的,欧美恶性通胀,消费力大幅度下降,而欧美是我们的最大工业品供应对象。消费者都没有钱消费了,每个月都在数着工资买吃的,那我们的工业品卖给谁?

所以你的思路是错误的,根本不存在什么996财富金字塔,真正的问题就是这个世界村没有人来消费了。所以当年我们外贸风生水起集装箱供不应求的时候,有人就硬生生跑去拉沿海的电,这说明我们上层的人还是有眼力的,居安就知道思危。当时不拉沿海的电,如果顺应欧美的需求,扩大再生产,那现在的通缩就不止是这个烈度了

未来的事情很简单,通缩没人消费,那我们就转产飞机大炮,随便在世界地图上让解放军干掉TM一个国家,杀鸡给猴看,我们瞬间就能成为世界的爸爸。旁边打酱油的国家吃了我们杀的鸡,自然就知道该如何选边站队;反过来说,如果我们现在没有干掉一个国家杀鸡给猴看的勇气,还在遵循5000年的封建道德祖制,要等敌人来打第一枪,那我们就可能被盎撒给干掉。

现在就是赌谁更有种的时候,希望祖国这次能雄起

家园 事实是出口大幅度增加

前5个月增加8.1%,远超经济增长。

西方经济是增长减缓,但中国精英们印钞高价购汇,让出口价格降低,从而增加出口。本来美国和西方为通货膨胀所困,精英们就降低价格出口,为美国和西方除忧解难,和那想象的对付昂撒相反,是在巴结美帝,面对美帝不久前议会通过否定台湾是中国领土,公开宣布与中国为敌,反而派大使赴美,妥协退让,已经不加掩饰。可惜国人几乎没有几个人关注,新一轮的妥协退让。

参见,

全看 第1页 :【原创】蒋记国民政府坚持不抵抗日军侵略长达六年的恶果 - 视野/淘客 https://www.ccthere.org/thread/4902636

(3)2023年1至5月进出口商品贸易方式总值表(人民币) http://www.customs.gov.cn/customs/302249/zfxxgk/2799825/302274/302275/5070226/index.html

家园 为何不和去年同期比较一下

有比较才有变化

这个和精英没有关系。西方通胀人民没钱,需求端减少了,供给端要保住饭碗就只能卷,同时西方爸爸为了保住自己不变成恶性通胀,也会明里暗里让 砍一刀 在美帝畅通无阻

等他们从恶性通胀里面脱身出来,就会倒过头来主动和你脱钩,现在就看谁扛的住和谁先爬出来了。未来是通胀的赢,还是通缩的赢。目前变量太多,看不穿未来的迷雾

家园 8.1%就是与去年同期比较的同比数据
家园 那你可以再和去年下半年比较一下

俄乌战争去年2月才开始打,传递到欧美通胀是下半年的事情了。我们的产品供不应求,导出集装箱价格飙升,被拉闸限电降热度,也是下半年的事情

家园 5月份美国通货膨胀率下降至4% -- 补充帖

人民币汇率则跌至7以下,降低汇率,低价贱卖中国产品,为美帝解决通货膨胀问题作出了巨大贡献。

通宝推:轻松,
家园 美国储备了大量石油和粮食 -- 补充帖

我们却拿物资换取美国人印的美元,还主要存在美国账户里,为什么不购买物资,如石油,黄金等等储备起来?

家园 现在咱们购买石油可能不需要美元了吧?
家园 救美国等于救中国

现在依然是上层的主流看法

通宝推:潜望镜,
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