主题：【原创】一个谣诼的诞生 -- qq97

降落失败，在跑道上弹起的时候，不就是力都通过起落架传动机翼上起落架安装处？

你断章取义低档不低档啊。

况且飞行中，平衡重力的升力绝大部分都来自机翼。说承重来自机翼也不错啊。

不受力的和承力大的没必要做一块。。。

看个别种类飞机设计工艺了。

图示的是波音707-420（qq77 说）。。。

且707一生4 款机翼了。。。

翼展从40-到44+，翼面积从226平米到283平米(wikipedia 数据），变没变你我都未知。。。

这就是谎言。

况且你用的图和我找的都不是原型机（我找到那个是707-138，图片来源说）

基础是没数控机床。。。实地调查了？

逻辑上讲，确实我说的是错的。

不过我的直觉通常都是对的。

黄色部分不是翼梁

707机翼油箱直接就是机翼结构件，蒙皮围出来的。

这位河友说的有道理， 大梁就是油箱的一边，不会开大孔。。。北纬后来提供的那些大梁制造图也是作证，除了螺丝孔，并无大洞或槽。。。

估計是和印度人待時間長了，學會了一些印度人的思辨哲學，不知道在現實中他是不是也是這樣，一般來說，學會印度人的思辨哲學，絕大多數是一事無成，極少數能夠成為很好的精英人物。

载荷在机舱里，机体自重，巡航飞行时内外压力差。。。一般民航机巡航高度10000米，机内保持3000高的气压，压力差每平米约么400公斤力。。。

至于怎么算应力，不是干这行的，不知道。

大飞机金属结构翼梁有一体成型的吗？明显不合理啊。而且按北纬的意思是用水压机压的，那更不可能了。

他连翼梁到底是什么都没搞清楚就在那自说自话。

从围绕运十的讨论看，西西河的水平也不过如此。