主题：习近平是中国建国第一，历史第二的亲美领导人 -- 麦喀士

😄几大买办国企里也就广汽纯电埃安还可以。

准确地说是不指望了，上汽很早就有荣威混动了。

有的混动油耗比同类油车还高

就是可以单独充电，纯电运行，纯电行驶里程超过60km的车才算新能源车。丰田普锐斯不算小甜甜，只能是妖艳的贱货。

上海95%的来回通勤距离小于60km，如此定义的车一年基本上不用烧油。

我觉得就应该简单点，有发动机能烧油的一律不算新能源

在充电桩未能普及，充电时间动辄1小时以上的情况下强行要求强电太过激进了。

插电强混已经基本杜绝了烧油，因为现在油贵啊， 这已经达到了推混动的目的了。

今年国内的20kw充电桩成本已经降低到了3000块人民币，估计马上就要变成车位标配，以后充电就方便了， 停到哪里充到哪里。

其实到现在我都没有敢下决心换一部纯电车，现在的三元锂电池故障燃烧率太高，磷酸铁锂续航里程又不够，我只能继续观望一年。

常看到这个说法，但从未见到双方承诺是否兑现的细节，更别说按时与否。

如若劳袈能引见细节些许，则贫生感谢不尽。

电池可以灵活升级+终身质保

”插电强混已经基本杜绝了烧油，因为现在油贵啊， 这已经达到了推混动的目的了。“所以不列为新能源，也一样可以卖。但是放到新能源里，就阻碍了真正新能源的发展

现在国内的插电混动已经没有补贴，减税等优惠政策了，一样供不应求。

美国那么大，人那么多，又有很多秘密，

我不知道的太多了。

但是我从2016年开始买过tesla model s , model x, 蔚来es8，开过纯电跑过大西北，负责任的说，纯电车很靠谱，开过之后就再也不想开油车了。就是背着油箱发动机的理想，在外面有机会也是各种充电。

是想到中国股市是中国股市呢？现在想起来，如果炒股就可以发家致富，谁愿意搞实业。华为任总也是吃了亏才决定不上市，不做金融投资吧（忘记出处了），所以感觉，中国股市最多就一个融资功能，其次要控制大金融资本，更简单，不让你赚钱，你怎么壮大。老百姓都和你们说过了股市有风险，你自己选择的自己负责。政府就是要压平股市风险和收益，让金融市场为实业服务，至少不添乱啊。管中窥豹，请见谅！

https://www.163.com/dy/article/G4NIGMC80550WCN1.html

可以说该领域国内顶级专家，但对水环境方面没有丝毫贡献。究竟是水货，还是推动不了，就不知道了。我实在不看好这个人。在这个领域，本人也是专家，专门写过专著论述该如何做。这并非什么高深理论，而是主要介绍西方实践的理论。但在中国，却成为主流摒弃的理论。相反，西方的奇谈怪论，却成为中国主流理论。所谓科学，十分讲究创新，实际就是各种论调共存。但在中国很多事关实践的领域，却是胡说八道的理论占据主流。个人看来，就是意识形态殖民化的结果。西方给我们推行什么样的脑残理论，都能让洋奴精英们接受。