主题：80年代小轿车和载货汽车进口数量 -- 阴霾信仰

这事以前河里吵过。以前河里只有进口金额，最近瞅到张图，有明确的进口数量。

看了吓一跳，81到82还算正常，83年开始进口轿车激增，85年一年进口了10万辆轿车。。。

从81-90年，载货汽车一共进口了20万辆多点，轿车进口了35万辆多。

做个小轿子提高效率吧。同志们一致表示同意。😁

小平说：同志们辛苦了。答曰：为人民服务。关键是你是小平的同志吗？如果不是，那就不是对你说的。如果是小平的同志，但是你回答为人民服务了没有，如果回答了，那你就是被小平同志的好同志，小汽车地坐上。如果没有回答，那你就不是小平的好同志，继续努力成为好同志，轿车会有的。

表三进口汽车数量中含散件数。这也解释了为什么1985年进口轿车在80年代独领风骚，因为1985年3月上海大众投产桑塔纳了。上海大众刚投产的时候就是一个组装厂，大部分零部件依靠进口。在工业界干过的都知道，国产化不可能一步到位的。

一般的没有级别的是不许的。

我家附近一个大国企有个工人有海外关系。刚改开海外关系从罪过变成是好事的时候，他写信求人给买个自行车寄过来。结果直接给寄来一个汽车。厂领导说一个工人开汽车上班不像话，就给他发了一个摩托车（那时候已经很拉风了），补了一些钱，汽车就收归厂里了。一直到八十年代后期，企业家还是开摩托。县长坐绿色吉普212，轿车要是市领导或者大国企的干部才能开。

那会级别很奇怪，很多企业一把手比县委书记官还大。就连县中校长也是正县级，和县委书记一般大。哪像现在县委书记跟皇帝似的。

小汽车，四轮转，里面坐个王八蛋！

职工拼命干，赚了三十万，买个乌龟壳，坐个王八蛋。我在的北方小城，八十年代中后期，市图书馆馆长是米色的桑塔纳，国安局长从丰田Liteace换成白色的桑塔纳，虽然局里还有两台伏尔加，但显然普桑更有舒适性和面子。同时期的城建局长还是伏尔加。财政局长厉害，是皇冠八代，另有一辆下乡用的三菱帕杰罗。市里的几大班子还在用皇冠七代。石化局长和下面的橡胶厂长则是尼桑桂冠。经委等单位还有一批尼桑公爵V30，规模最大的国营厂，让市里第一次见到奔驰S级长啥样子。至于原装丰田海狮（还没和沈阳合资），陆地巡洋舰街上常见。结婚的车队，每周都让小车司机不得休息，一上午跑两三家是常事。那时候也不兴给钱，能来的都是面子。火车站的出租车最早是国营的，破旧的达契亚1310，后来运营准许私车进入，就换成拉达，莫斯科人，还有数量最多的菲亚特126p,直到后来完全换成夏利。一个派出所，最多就是一辆212吉普车，更多还是长江750三轮摩托。当年有个化工厂不知道从哪里搞来一辆雷诺18. 这个奇葩的车，保养要开去北京。司机和他漂亮的老婆就有福利了。那个年代的小车司机不论技术，而是论背景和关系的。经贸委一个主任的儿子就在下面企业开车。企业濒临破产，书记也不受待见。据说司机每天去市中心的公交车总站接他——书记住在城郊。真是又好笑又好气。

同时期，宝马一辆没有，奥迪好像也没有。日本车就是天，韩国车凤毛麟角。美国车也不多。大批奥迪进来还是一汽合资那批奥迪100。替换了五大班子和旅游接待部门的皇冠。

假定1985年进口了1万5千辆整车的散件（满足两到三年的生产需求），当年进口的成车仍然有8万5千辆

就是典型的为了进口而进口。

不可能领导家里人接班，得极为特殊运作，还要面临批斗。

改开后就堂而皇之了，《你好李焕英》的沈腾就是典型了。

所以，某群人享受了国外小轿车。

确实一部分中国人真有钱。

那时候就是有钱就是娘。

人家很得意地说，宝马是去上班时候装“穷”开的，平时官二代聚会时候都开超跑。

现在这些官二代，比当年的干部可是高调多了。