主题：客户老张 -- 郭三
老张不老，比我大四五岁，所以叫老张是他长得太显老，襄汾人，头秃个矮还有两颗金灿灿的大板牙，他是我的客户里唯一一个自己找上门来的
那年的我还不像现在这样懒散，也没有如今的大肚腩，那时一排商户互相较着劲的早开门晚关门，我从来不是最早，也不算最晚，那是冬天傍晚，当时我正蹲着鼓捣火炉子，老张咣的推门进来，身后风雪交加，说老板能不能先给来点热fu，说了三四遍我才听懂是要热水，我提起炉子上的热水壶给他倒了一茶缸水，又加满他的超大号保温杯，问他打哪来，做啥的，要找什么货，答说山西来地，做点铸件，找点超大号螺母，我看了看门外快散架子的摩托说骑来的？答说是
我尼玛好一个猛人，就骑个这玩意四百公里就干过来了。隔天把一箱螺母绑在摩托后面突突突的就走了
之后每隔一两个月来一次，每次买千把块钱的东西，我说你没必要来啊，有发到那里的物流，货到了你去提就可以了，他说要自己来，认认路
机会总是留给有准备的人，后来我才明白他的认认路是为了自己搞物流，他摸清了从襄汾到我们县的所有大道小路，几年后他从摩托换成双排，从双排换成前四后八，从一辆变两辆，四辆，十辆，靠着自家亲戚众多和一股子狠劲半垄断了那条线的物流，我们这里车过去要交保护费，每吨货还要抽成，与此同时用货量越来越大，对这个财神爷我越来越重视，还是个不大欠账的财神爷
再之后哪一年，我自家有个叔叔往山西跑大车搞运输，为了省钱走的下道，路过哪个村子的时候刮折了某户人家的一棵小树，开口要五万，不给就抢货，好说歹说反而把对方说烦了，一顿打，车给扣在了村里，让家里人提钱来赎
家里也没办法，刚买车半年，买车钱还没还清哪找五万块去，我看那村离襄汾不远，就抱着试试的心态给老张打了个电话，看认不认识，能不能少给点，家里情况不好云云，老张一听，啥？咱叔车被扣了，哪个村？你别管了，我去一趟。最后一分没花，对方还赔了一千医药费。
再往后我就不大见得到老张了，主要是他不需要亲自出马了，我那个叔反而和他熟络起来，逢年过节总有份心意，遇到啥事找他给平，然后有一天我叔说老张被抓了，判了四年，聚众斗殴，敲诈勒索啥啥的，物流也树倒猢狲散，小弟们都各自单干了，我说妈的还欠六万块钱没给我呢
我本以为这就是眼见他起高楼，眼见他楼塌了，只能说我还是太年轻
老张坐了两年就出来了，听他以前的小弟说，可能是在里面表现好？
犹豫再三还是放弃了去要账的念头，算啦，他都遭了难了，没想到几个月后老张主动打开了电话，还是那口山西味，说郭子呀，妈的去里面坐了坐，还欠你钱呢，等我有了就给你。我说不慌，你先紧着自己用，宽裕了再给。
再过大半年，打电话给我，让我去拿钱，必须亲自去一趟，老关系了，见见面叙叙旧。我想他总不至于割我肾吧，就去了
见了面拿到钱，老张说他又“承包”了个小煤矿，还得仰仗老弟你供货，钱可能回的慢，前期资金吃紧。我说好说，只要在我能力范围内就好说。
半年后老张又把我叫过去，说欠你的钱还得一段才能给，不行你在煤矿入个股吧，我说老哥我就送点货吧，其他的我也不懂，又不是本地人。
我就这样错过了一次财务自由的机会
后来煤炭行情大好，老张也水涨船高，a6换a8，a8换大奔。
再后来老张的儿子小张接手了大权，我就像是前朝之臣结清了账被踢出了供应队伍
自此我和老张的关系仅限于逢年过节的短信问候，隐约听说他买了个房车，带着二奶全国各地四处晃悠。
说起物流这个，讲几句搞运输跑大车的
就山西来说，早些年，晚上总能看见路边扔着些米了面了油了，你贪小便宜一停车，路边蹭蹭蹭蹦出来几条好汉，挨顿打再被勒索个钱
你要开着车正在行驶时，有时会遇见和你并行的小货车，几个人把你篷布割开，把货往自己车上搬，你只能从后视镜看着，停车是万万不敢的，万一把那些搬货的摔下来，或者蹭到人车，只能说挨顿打再被勒索个钱，只能心里面求他们少拿些
报警是不管用地，一个村子一个姓，团伙作案，你抓谁，抓了能咋地，你这车以后还从这过不过了
算了，还是乐观点，总比骆驼祥子好很多
书生能玩的转的，当然也包括我，读起来还是挺有意思的
90年代中国各地都差不多的。
但凡是90年代在县城或者地级市工作过的中国人，
即便是没有亲眼见过，也都起码听说过类似的事。
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那是个群雄并起，你方唱罢我登台的时代。
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小弟我201X年的时候，在平顶山工作过一段时间，
当时是做焦煤和电煤。
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煤炭在从矿口——货车——货车——车站仓库——货车的这一系列环节中，
我们需要面对的有：
出货、检验、运输、再装车的一系列环节。
每一个环节都有巧，都有要打通关节的人和事。
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比如装车，是用大铲车还是小铲车；
是从煤堆上面开始装，还是从下面开始装；
出货重量怎么检；
水分怎么加减；
怎么防止中途被掉包、被偷盗。
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等等。
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大兄弟，你说你失去了一次财务自由的机会，
我认同一半。
但就我所知道的，
开煤矿能平安落地的，真不多。
阁下没参那个浑水，
也不见得是坏事。
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祝大兄弟商祺！
【混个脸熟】
【氨基酸浓汤】
【我真的卖过煤炭】
有时候想，为什么没听说七十年代有大面积的这种事，不知是不是因那时路上的车都是公家的，动了就会召来铁拳。
大学同宿舍河北人说的，90年代后期，河北某地有个跑车的老板，四十辆车，每天一趟山西来回，每车被讹过路费一次八十。花二十万请焦点访谈的人（这是打折价，因为当时人家在河南，回北京顺路所以便宜了）来报道。结果报道了没鸟用。后来花更大价钱又请来一次才解决。这次是焦点访谈直接找当地领导，把事平了再给个正面报道。
早期搞物流的基本都是混子
从昭和时期就开始做运输，后来进化成物流。
想想也有道理。出门在外连人带物，如果没有勇气和凶气怎末行。
冒昧的猜测一下，老兄可是在西安或者郑州做生意？
看老兄的文章又想起90年代左右的人和事，只能说那个时候真是没法和现在比。国内车匪路霸横行，国有企业效益不好下岗分流，农村一到年关大喇叭天天催收农业税、提留款，计划生育喊着要打下来、流下来就是不能生下来。国外制裁加颜色革命。
现在想来老江那时候是真不容易，这么艰难的情况下挺了过来。
不是你说的那个方向
以前大秦铁路的运煤列车还不是被人半路卸煤，那也是公家的啊。
去了山西一些地方瞎玩
车是租的市公交公司的长途大巴车,司机也是随车来的.
90年代山西很多旅游景点没开发,感觉荒突突地,比如运城关帝庙,没啥人.不过一车都是年轻人去哪儿倒也热闹.
路过洪桐,一片平原,两边是收完的麦田,中间是窄窄的公路,勉强可以会车.路上还有晾晒的麦子.
司机挺小心,但还是压到两包肥料,漏出白色内容.
这下不得了,路边窜出两个小伙,拦车不让走,要赔款,200好像
好说歹说没用,司机也懒得再说,开车就走,啪，前挡风被一铁锹拍碎.下面的扭住司机就打,还嚷嚷不赔钱不能走.司机小个又老实吓的直缩.
这下车上的都毛了,忽隆隆下去20-30号大小伙,很多都是车间的青工,正闷的无聊.围住了干倒两个,拉上车,按住脑袋蹲着,一路开回太原.
回去把那两人交给派出所,然后各回各家,都忘了这事
过几天市公交公司送来一面锦旗:见义勇为打击车匪路霸云云,司机送来的一直道谢.
那两个啥结果后来也没人管,估计就是车匪路霸的罪名吧.
90年代初，本人作为一个小毛头全国跑销售，听车匪路霸的，路边店的，老司机描述的恐怖故事很多，反正也没亲历。有一年押运公司货物到上海，空车回粤。随行俩司机照例捞回程外快，路边店洗浴什么的，俺也睁眼闭眼。八吨货柜车一路走国道从上海，杭州，衢州，江山入安徽。前期密集城市区没啥，到了安徽山区，俩司机明显紧张起来，日夜赶路。一天晚上9点多，路经祁门一个荒凉的镇子，黑漆漆的，路灯昏黄几乎等于没有。突然我听到车头“扑”的一声闷响，知道可能撞上人，赶紧叫司机停车看看，司机一反常态凶狠的看我一眼，加大油门往前冲。我刚想骂人，另一个司机让我看看倒后镜，刚才空荡荡的路面忽然冒出了黑压压一堆人，手持长棍铁锹什么的叫嚷着追，地面上躺着的，其实是一头猪。
不过是十五年前，是条黄狗，只是没有涌出的村民，而司机是老司机，可能有曾经的经历，一脚油门追上单位的别的车。到了目的地看看，车头塑料包围上还嵌着几根狗毛