主题：茗谈187：浅谈076 -- 本嘉明

075、076等到tw问题解决，这些两栖登陆能力就没啥用武之地了，除非搞人道主义救援运送物资，或是以联合国维和的名义投送地面部队。

那么剩下的，就可能是在第一岛链为出发点，更加直接的面对美日海军。

这个时候，这些平台显然不能用来对空，面对f35b肯定不能打。充门面的想法显然是不对的，和美式两栖+F35B的轻型航母不是一个思路、角色。尤其是不能用于冷战式的半软半硬的对抗。隐身无人机带弹临空，比有人机带弹接近，更具有攻击性，政治上更严重、敏感。

（到时候有了自己的新的短距起降战斗机就更好了）

那么退一步，作为专门的无人机平台，负责相关的业务。例如无人机侦查，全部来自这两个07X平台。

无人机平台相关的脑洞，第一作为反潜监视力量，布撒声呐信标、收集信号，或是携带鱼雷待机。第二作为数据链，单机作为基站的角色，令单机的数据链功率最小化，不易被定位，大量无人机组成动态网络。

还有就是坞舱，美国级有改回了坞舱，咱们没有了全球投射需求，莫非改回去？我觉得阿，·使用气垫船平台作为反潜平台，还是有点意思的。气垫船作为大型平台，反潜任务中持续作战能力、物资装备携带能力显然要高出飞机不知多少。例如能够携带拖曳声呐阵列，这个飞机只能靠播撒声呐信标。例如和直升机相比，鱼雷深弹等等大把的。本身有气垫和海水差不多基本隔绝，不会引发对方潜艇的察觉。

当然气垫船动力本身是个缺点，只是为了临时冲摊，效率、自持力不是设计的出发点。气垫船作反潜平台，也要做出修改。例如除了两个推进风扇，增加水下的推进器（应该本身已经有了）。例如燃气轮机变成复杂循环的，提升效率。甚至最大的脑洞，首尾增加两具可折叠升降的水翼，以气垫状态进出坞舱、以水翼状态奔赴作战区域，以气垫状态进行监听搜索定位攻击，甚至以漂浮状态在作战区域侦听待机

好吧，美国佬至少很愿意装作省钱的样子炫技。于是有了复杂的联合动力，有了大豆油作为燃料……

蒸汽轮机烧jp5？！舞草

一动手，国际焦点就集中到中国，三十年来被互相祸害而彼此牵制苦苦挣扎的欧洲俄罗斯美国立刻解套，然后就是三路围攻中国。

谁这么傻去打破当前有利于中国的国际局势？

买了你的书，还等着找机会要个签名呐！

美国级航空型只造了2艘，美国号在太平洋舰队，的黎波里号预计会分配到北大西洋去。这2艘应该是一种创新/试错，但猪吃的跟人吃的一样，亏美国佬想得出来。

如果是对付缺乏防空的恐怖分子，目前简单化的作战无人机就能满足。

但面对防空力量强大的对手，目前的无人机完全是炮灰。

以台湾为列，小型的无人机，普通的肩扛防空导弹就可以轻松消灭，大型的无人机，普通的地空导弹就可以轻松消灭。

如果是面对美国，在强电磁干扰下作战，无人机是否还能继续执行作战任务存疑。

参考美国无人机在伊朗被猎杀，相信美国防空能力远超伊朗。

更重要的是在海上，舰载无人机如何面对日本美国从两栖舰起飞的f35？

而能和f35对战的无人机要求不要太高，除非出现巨大突破，目前可能性不高。

076搭载少量无人机作战有可能，实现全无人机作战，或者大量无人机作战目前可能性不高。

我看到“葡萄”老兄特意的提醒：“不要掺和任何热点”，看到你的提醒，有异曲同工之妙。现在的特殊时刻，“以不变应万变“应该是我们最好的选择。

我的生意上也在一个有趣的节点上，感觉都在指向大选之后会尘埃落地，自有分属。

我很相信在历史与经济的内在规律中，有长波（长周期）的主浪在驱动，这与我的专业（电力系统，做很多傅立叶分析）有关。后来，读了周金涛的介绍，感觉相见恨晚。

瓜子兄的历史视野，学识为我非常钦佩，尤其是家国的拳拳之心（您的碑文一文），您的在2013 年的判断，我时时会拿来复读。历史大潮，浩浩荡荡，个人在其中实在微不足道，只希望个人的选择能够顺应国、家、个人的应有轨迹，不仅独善其身，也可兼济天下（哪怕是自己周围的有限的人群）。

谢谢， 祝夏安！

我正在向“延长闭关，14天不上来”而努力。

猜到西瓜子应该是在写作，但不知已出书，很想读。

看过以前他的各种分析，思路相当了得。

中国需要15艘以上的重型航母，076这样的应该有三十艘。潜在的用途有：

1。 夺取关岛，收复琉球。

2。进攻澳大利亚。

3。印度如果入侵斯里兰卡或者马尔代夫，我国需要向这两个国家提供保护。

4。东非国家如果出现帝国主义支持的反华暴乱，我国需要入非平乱。

5。如果全面战争爆发的话，我们还得考虑在东京湾登陆。

好久不见了

我们其实踏实卖货就行

这次是轻航母方向的

作为轻型航母，携带的飞机就要有点格斗、突防能力了。

点子之一是个旧货，就是发展不垂直起降，但是能够短距起降的战斗机。还是f35b或是雅克的思路，主发动机喷口偏转，前面升力发动机。

不垂直起降，减少对于发动机直接升力的要求，也有助于减少成本体积。避免前发动机废气重新吸入。避免悬停吹起盐雾造成维护难题。也能携带更多的载荷降落，不浪费

关键是前发动机，即不是涡喷也不是风扇，而是二者的混合，主发动机输出动力带动前压缩机，燃烧室喷出气流和外涵道气流混合喷出，提供升力。

立意一是省略涡轮，节省成本和体积长度，二是尽量获取最大的推力，三是利用外涵道降温，减少对于甲板的要求（雅克可是涡喷）。

点子之二，是关于使用变后掠翼的。得益于3d打印、有限元仿真、智能算法，变后掠翼原本中心承力梁的重量大、加工制造成本高的缺点，可以试试克服了。加上翼身融合等等理念，相关部分要求也能降低。

假使骨头鹰能在076上弹出去，但是怎么收回呢，本身不可能完全靠阻拦索，要有足够的低速升力和灵活性。所以想到了变后掠翼。