主题：996可能是下一代中国人的宿命 -- ywa13

当年大下岗的工人当时也是这样想的

华为这种三十多岁的就嫌手脚不利索了

社会发展速度快，劳动力更新速度就快，靠年资积累的经验用处越来越小，年轻小鲜肉永远是资本家最爱。

土木，机械，电子，钢铁，石油，化工，等等，这些行业需要经验丰富的工程师，所以再撑三十年是问题不大的。

真心不想看到那么圆的脸.

而且不止一个.

应该就是我文中提到的四点，再加上一点: 超前的基础设施建设（物流, 通讯和供电）。

中国过去几十年的经济起飞，说白了就是这五点。天底下没有什么新鲜事，也没有武功秘笈。日本人做过，韩国人做过，四小龙也做过。马哈蒂尔的"亚洲价值观"，为其成功提供了令人满意的解释。

现在，中国面临的可能是前辈们经历过的艰难着陆。希望中国比当年的日本强。日本人当时应该富裕很多，也是全民杠杆买房。

中国有能力决定自己国内的规则，有能力影响，破坏甚至颠覆世界的规则，这是那些小国不可能具备的，他们都是客体，只有中国是主体。中国可以改革开放，而他们只能被剪羊毛。

中国能够发展到现在，不是因为资本来捧场，而是中国能够用资本而不被资本所控制和颠覆，资本无法收割，只能在中国容许范围内获利。非但如此，当中国开始发力电动汽车，即使知道中国这是要摧毁全世界内燃机汽车的根基，全球汽车业界也不得不跟。因为中国本身就是规则的主导者之一。

跟it行业不太一样，大型国有企业四五十岁的工程师都是骨干力量。

除了充满王霸之气的主观判断，拿点干货出了证明下。你这话把主语换下，用世界使用者前二十的语言所在母国去讲，什么越南、印度、土耳其都成立。谁敢反驳就是不爱国么。

但我想我们还有时间观察，看看五年后十年后的中国与世界。

第一，中美贸易战，看看结果会不会变成第二次朝鲜战争；

第二，新能源汽车，看看电动汽车和混动汽车，今年能卖多少台车子，今年第一季度销量据说几乎是去年同期翻倍。

电动汽车的不少缺陷，其实是因为产业链太短造成的，比如缺少电动汽车变速箱和充电站。比如缺少增程式电动汽车。电池其实不是最大问题。