主题：【原创】家庭乘用车的全电能趋势与路径-兼评钟发平代表发言 -- lxgw

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问题是这个未来被幻想架空了

好像只要咬牙几年就能直接普及全电车了

并且觉得丰田那类非插电混动等同骗子+汉奸

全然不顾地球文明包括中国的经济和技术现实

因为对你们来说根本就没有“未来”。

中国城市交通重点放在发展家用乘用车本身就是一个产业决策的错误。真正符合国情符合现实符合科学技术规律的认识是，如果一定要发展家用乘用车，那么中国只能发展电动为基础的家用乘用车。

经济和技术现实？你算了吧。就中国的家用车市场现实，这个历史时期全世界最合适发展电动乘用车的就是中国--加“之一”的必要性都值得商榷。

浆糊逻辑的“从业”人员，说的现实不过是哪壶都不开，哪壶都晃悠，还哪壶都得攥我手上。

继续攥着吧

想来日子是太清闲了

这个混动据说比丰田的prius理念不同，更合乎实际用途，只是不知电池是那一类，有没有什么明显的问题。

普锐斯的电池与内燃机分别可以联入驱动。沃蓝达只有电驱动，内燃机只负责给蓄电池充电。

关键点在于是否是锂离子电池。 如果普锐斯是锂离子电池，是可以接受的。

沃蓝达是锂离子电池，个人认为唯一缺点是电池仓位置突兀。当然，这也是任何两套能源系统共同面临的设计困难， 系统复杂，布置有难度。

概而言之就是：望梅可以止渴，画饼可以充饥。

共产主义好不好？何必费事搞社会主义呢？

其实，像楼主这样，畅所欲言，倒也不错。百花之一，也是该有怒放的自由的。可怕的是像万某人那种执国家公器之士，也偏执于这样的梦想，动不动以苛法扼制本国产业超越发展的势头，以图一逞。祸害所及...你去砍南山之竹吧!