主题：【原创+整理】南昌K8弹射、汉中Y8跨洋、歼7宝刀不老！ -- TopGun

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下面是委内瑞拉Y-8的一些网络图片：

从货舱内部向后看Y-8机尾的货舱门：

这个飞院1998年开始用上JL-8教练机，是首批装备JL-8的航校。1999年7月14日，四团副团长屠樟水和飞行副中队长初学忠驾驶的JL-8因发动机故障，迫降时为了避开树下纳凉的村民，放弃了空中跳伞，两人在飞机着地前的刹那间双双成功弹出，飞机没受大损，但屠副团长弹出后因伞没打开，摔地后造成重伤，最后牺牲。

2002年10月28日，四团副参谋长李雪飞在带改装教员刘军时，所驾驶的JL-8又是发动机故障，幸好李副参谋长技术高超，驾驶着涡轮叶片被全部打伤的飞机在本场迫降成功。看来JL-8的发动机还是有问题，频频出故障，让刚上天的飞行员担惊受怕，航空人见此不知是否感到难堪。

没淘宝上倒腾点东西过去？太可惜航程了。

就是Y-8和空警-200都没有空中加油能力。C-130是可以空中加油的。

随着解放军引进伊尔-78加油机，Y-8尤其空警-200应该加装空中加油装置，这将极大扩展这两种飞机的使用灵活性。

下图是空警-200：

一、不同的动力

出口型K-8的发动机是美国的。台湾省IDF战斗机用的是与K-8同一家族的发动机。这个家族的发动机在性能和可靠性上都还可以。

解放军的练-8用的是中国仿制的乌克兰发动机。你说的两个练8发动机故障都应该是这种发动机。

现在“事后诸葛亮”地回顾仿制乌克兰发动机的决策，我觉得中国航空工业在决策上缺乏远见：

这种小发动机在民用支线航空、民用通用航空、民用公务航空上非常有前景，理应仿制欧美发动机以学习其相应规范和标准，并以此为契机为进入世界通用航空市场铺路。

即使解放军以上述市场非军用为由拒绝提供全部资金，中国航空工业也应该自己想办法借着解放军的东风如此走下去。

所以说当初仿制乌克兰发动机的决策缺乏远见。

二、不同的座椅

出口型K-8应该可以使用有限种类的国外弹射座椅，具体用什么座椅由用户自己定。解放军的练8只能用国产的，因为要保证即使在战争中也要最大限度地自主制造。

我不知道如果用马丁贝克座椅，第一个事故中零高度弹射的屠副团长能否生还。当时如果飞机的下降率不大，零零弹射座椅应该有大的几率实现零高度弹射成功。

二、巨额的投入

国家在下大本钱实现军事技术的赶超。中国航空工业现在遇到了好时候。

在大的投入下，即使是效率低下的单位，也可以拿出一些成果。

中国航空工业虽有以J-20威龙代表的积极向上的一面，也明显有一股厌恶竞争、惧怕竞争、希望抱残守缺地靠天上掉下来的馅饼（投入）混饭吃的势力。

比如中航工业无视诸如在南昌的航空工业和在贵州的航空工业，在根本没有竞争的情况下把中型隐身战斗机的开发直接指派给沈阳。我在TopGun:【原创】（下）一些启发和一个遗憾中有详细的分析。

再比如在J-20威龙研制中，中航工业蛮横地强行调走主持J-20开发的杨伟。幸亏解放军顶住压力，坚决要求杨伟继续主持J-20的开发。J-20到目前为止的表现说明了中国人民解放军的这个坚持是多么可贵。下图中左一是杨伟：

四、我的看法

中国人民解放军必须在航空武器的开发中更加主动地行使领导责任，以避免诸如J-20开发中杨伟被蛮横调走的现象再次发生。

中国人民解放军也要在航空武器的开发中坚决贯彻竞争原则。

这才能做到关键时刻航空武器不掉链子；才能做到打赢；才能做到平时多流汗战时少流血。

感慨不少，网上不少人都讲：我们连xx都搞定了/我们在xx方面都赶上世界水平了，但这个心脏病（动力系统）咋就搞不定呢？

我有一个感触是，其实这个动力系统这个东西最能体现实力，打不得嘴炮，容不得吹牛（飞机心脏病要出人命，地面系统心脏病性能就要差一大截，船舶心脏病航速、吨位、续航力都上不去）。

反过来讲，我们既然在动力系统方面差距还挺大，其他方面的差距就真的小吗？我看也未必（特别是从我自己接触到的某些专业看），只不过有些方面用户体验不是那么强烈，所以吹吹牛还能唬唬人。

搞工业，还是要踏实。

采用冲角破盖形势，但是冲角高度低于后座飞行员头盔顶高，然后从8月份以后就一直趴在地上

后座规定要坐高限制就好啊

轰六改装的加油机可供内油量并不多，给几架歼十加也就算了，算是练练手，给空警200，估计一对一差不多；给空警2000也就半箱了。

如果我没记错的话，还是不相信中国货

这些特种飞机都可以凭借空中加油极大地增加任务灵活性，并且它们肯定会在将来的相当长一段时期长期使用。

解放军正在订购更多的伊尔78加油机。而且这些特种飞机并非在日常的任务中需要频繁使用空中加油，仅仅是关键的一些任务和必要的空中加油训练而已。

这些关键的任务中，往往有空中加油能力与没有空中加油能力可以造成巨大的差异。

下图是以Y8Y9为基础开发的一些特种飞机：

“孟加拉与巴基斯坦有传统上的友谊。希望目前在巴基斯坦翱翔的枭龙也能飞到孟加拉！”？

哪有什么友谊，71年孟加拉独立时结下的血仇还没解开。

巴基斯坦的枭龙到孟加拉去？去丢炸弹还差不多。

他们刚买了一批歼七；枭龙的大客户可能来自阿拉伯。

09年海军阅兵孟加拉也来了，十几年前从中国买的一艘二手护卫舰，在海上晃荡了一个月，才开到青岛。

孟加拉国“奥斯曼”号护卫舰前身是中国海军江湖II型护卫舰五五六湘潭舰，曾经参加过一九八八年中越三一四海战，退役后出口给孟加拉国，改名“奥斯曼”号，舷号F一八。

该舰载员二百人，满载排水量为一千九百六十吨，长一百零三点二二米、宽十点八米、吃水三点零五米。

孟加拉国海军“奥斯曼”号导弹护卫舰重1702吨，由原上海原沪东造船厂制造

排水量：标准1565吨，满载1960吨

主尺度：长103.22米，宽10.8米，吃水3.05米

动　力：2台12E390VA型中速柴油机，功率2×8000马力

4套16PA6V280BTC型柴油发电机组，双桨双舵

航　速：25.5节

续航力：4000海里/18节，自持力15昼夜

航　程：7200公里

编　制：200人（其中军官30人）

武　器：2座双联装SY-1A舰对舰导弹

2座79式（712型）100mm双联半自动舰炮

4座76式（715型）37mm双联半自动舰炮

2座81型1200火箭式深弹5管发射器（备弹40枚）

4座64式大型深弹发射炮

2座深弹投放架

2条布雷轨道（最大携雷量24枚）

应该江总陪坐啊，他的最爱！