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以中国的身板儿和胃口，就不是个给人当小弟的材料，也不是哪个老大能养得起的。除非象印度一样主动缩减食量，一天吃两顿饭就心满意足地去练瑜伽，你要想吃第三顿，再喝杯牛奶，日尔曼的默克尔大妈就会指着你的鼻子骂。

既然中国有自立门户的心，那么有时候就不那么听苏联老大哥的话。那边厢赫鲁晓夫正要与美国缓和关系，这边厢土共就对着金门不停地打炮，"您那儿要和平，我这儿还没统一呢，要打还是要和，得我说了算"。那边厢1963年美苏刚签了《禁止在大气层、外层空间和水下进行核武器试验条约》，这边厢老毛就开骂: "土豆烧熟了，再加牛肉，吃多了不许放屁，试看天翻地覆。" 1964年，土共的原子弹爆炸成功。

一开始中苏双方只是因为建联合舰队和长波电台等事情发生口头上的争执，1959年赫鲁晓夫下令撤走全部苏联专家，后来矛盾越来越大，直至1969年双方在珍宝岛发生武装冲突，这样中国不得不独自对抗世界两大流氓，北部边境要防着苏联，东部沿海要防着美国。

没有了对外交流，五岳派开始了长达十多年的闭关修炼。这期间，虽然功力增长有限，但航空工业的规模扩大了不少，在四川成都、陕西汉中和贵州的大山里新建立了三个航空工业基地。要问为什么不建在经济发达、技术基础好、交通方便的东部地区? 偏偏把这么多工厂企业建在偏僻的大山里，那就不能不提中国经济史上的一次大规模工业迁移—"三线建设"。

五岳派的总舵叫三机部，是1963年成立的，全称是第三机械工业部，专门负责航空工业。三机部这个名字用了将近20年，直到80年代改称航空工业部，即便是改名后，很长一段时间人们还是习惯叫三机部。航空工业的"三线建设"就是由三机部负责的。

三线建设是1964年开始的，所谓三线，大体上说，东南沿海和北部边境是边防前线，算是一线，中间儿的安徽、湖南、江西等省份算二线，而大西北和大西南等省份算三线。搞三线建设就是准备打仗，就算前两条线守不住，还有最后的防线。朱成虎少将曾说:"中国人已做好西安以东城市全数遭到核武器摧毁的准备", 这句话美国佬没当回事，不过把公知们吓得尿了一裤子。其实朱成虎还真不是瞎说，中国真的做过这种准备，三线建设就是证明。不过，那时候中国的核武器和运载工具还不成熟，只好做被动挨打、龟缩防守的准备。现在中国手里也有大把的蘑菇，真玩儿全球核大战，把太平洋和大西洋沿岸的美国城市都种上蘑菇的能力咱也有。三线建设现在看起来有点儿多虑了，但这也是事后诸葛亮之论。

闭关期间，主要是抄作业，沈阳从毛子那里抄来的那本《米格19制造方法大全》在成都、陕西、南昌、贵州几个同学之间传抄。当然，自己也做了几个小习题，比如沈阳做的歼8，南昌做的强5和歼12。1980年代，太宗说：“时间到了，交卷子！没做完的同学不要做了！”结果成都同学的歼九、南昌同学的强六、上海同学的运十就杯具了，都只做了半道题，卷子没做完就被老师强行收走了。

太宗执政后，三线建设基本上都停了，很多铺的很大的摊子都烂尾了。三线企业有些内迁了，有些下马倒闭了。但也有不少企业痛苦地坚持了下来，比如陕飞、贵航等。

成都飞机制造厂在正式提出"三线建设"之前的1958年就已经开始建设了，但主要的建设还是在三线期间完成的。现在的歼十、歼二十都出自成飞。

三线期间在贵州安顺建设了"011基地"，现在的贵州航空工业集团就是那时打的底子。贵航最新的产品是高教9"山鹰"高级教练机，不久前网上流传出山鹰采用DSI进气道(网友戏称腮腺炎)的照片，不论什么高技术，到了中国人手里都能玩儿成"白菜价"。

三线的另一个遗产是汉中的陕西飞机制造公司(陕飞、西飞不是一家，很多人会搞混)，陕飞脱胎于三线期间的"012基地"。现在陕飞的主要产品是"运八"运输机,运八改装的预警机可是空军的宝贝，还出口到巴基斯坦，陕飞现在小日子过得还行。

关于三线建设，各种评论都有，批评者认为建设地点太偏僻，不利于企业的经营和发展，造成了浪费和不便。但也有人认为三线建设推进了中西部地区的工业化进程。

不过呢，凡事都有两面儿，中西部地区的成飞、陕飞、贵航的地处偏远虽然不利于吸纳心向"北上广"的新一代科技人才，但是身处内陆也让它们抵御了"市场经济大潮"的冲击艰难存活了下来，地处"改革开放前沿"的上海大厂可是被冲的渣儿都没剩。关于上海大厂的事，以后咱慢慢聊。现在网络的普及加快了信息传播的速度，土共干点儿什么坏事儿，几秒钟就会传遍中国的每一个角落；交通和物流的改善让人即使身处内陆也可以很方便地采购到各种最新的产品。追求生活品质的话，也不是非挤在房地产价格吓死人的"北上广"不可。再加上各大学拼命地扩招，每年600万的海量毕业生中总会有不少人才流向中西部。现在成飞、陕飞、贵航的大门也不那么好进，人家对人才也可以挑挑拣拣了。

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民国初，段祺瑞手里有几架飞机，张勋复辟时还开到故宫上空吓唬小皇帝来着，张作霖觉得这东西好玩，段祺瑞直皖战争下台后张作霖分了几架飞机当作战利品运回沈阳，在沈阳城东兵工厂附近修了东塔机场，建了飞机修理厂。不过老张当时对飞机的作用认识还不深，直到第一次直奉战争奉军被直军飞机轰炸，吃了大亏，开始痛下决心发展空军。以前奉军培养的飞行员都不太理想，于是老张让小张亲自负责选拔飞行员，借着这个机会小张自己也学会了开飞机，从此建立了东北空军。

老张有个拜把子兄弟，叫冯德麟，老冯本来是奉天的一把手，结果张勋复辟时老张忽悠他说，咱哥俩各踩一条船，你跑到北京去朝拜，我在奉天拥护共和怎么样？老冯傻乎乎的就上套了，到了北京他手里没军队，又是站队错误，就成了国民公敌，任人宰割，从此就失势了。不过老张自觉对不住老冯，给了他不少银子。老冯的儿子冯庸跟小张也是兄弟，连字都一样，都叫“汉卿”，他辅佐小张发展空军，后为东北空军司令。小冯和小张都主张工业救国，发展工业自然要先培养人才。老冯死后， 冯庸倾其所有（连老娘都要租房住）在沈阳西南揽军屯办了冯庸大学。小冯是空军出身，自然修了机场买了飞机建了航空系。九一八后冯庸要在学校组织义勇军，结果九二一这天鬼子军队就开进冯庸大学，冯庸被捕（不过小冯关系够硬的，找到了日本皇室出面说情，几周后被释放），学生逃亡到北京，大学被迫停办。鬼子在大学的原址上改建成飞机制造厂。

另一个重要发展则跟小三有关，少帅上台后包养赵四，不过碍于面子不敢在沈阳城里的大帅府明目张胆的包养，去哪呢？沈阳城北有皇太极的陵，称为北陵，皇家陵寝嘛，陵周围都是官地，现在自然就是归张家，不用征地，少帅就在此大搞开发，先是培养人才建了东北大学，顺便修了个别墅金屋藏娇，小张爱开飞机嘛，于是又建了个机场，不久又开始决定修飞机工厂汽车工厂（汽车厂位于沈阳北站附近），机器都买来了，结果九一八了。。。

鬼子来了一看，正好，机器都在，就建立了满洲飞行机制造株式会社，同和自动车株式会社（后来迁到长春）。满飞主要造运输机教练机，主要生产厂就是北陵东塔揽军屯三厂。二战后期美国开始轰炸日本本土航空工业，于是又开始造战斗机，44年12月初，日本本土天气不好，从四川起飞的B29转而轰炸鞍山沈阳，飞机厂也被炸得够呛。鬼子一看沈阳也不安全，那就内迁吧，就迁到哈尔滨，不过到了哈尔滨没多久厂房刚修好鬼子就投降了。。。

土共占了东北不久就开始发展航空，成立了东北老航校，本来在吉林通化，后来国军逼得紧，就内迁到曾经的伪满东安省省会黑龙江密山，建立了飞机修理厂，辽沈战役以后东北全境解放没必要在偏僻地区呆着啦，当时沈阳形势还不稳定，正好哈尔滨有航空工业基础，于是把老航校的飞机修理厂迁到哈尔滨马家沟机场附近，为航校机务处一厂，一五期间苏联援建，在731细菌工厂原址附近建了哈飞，把一厂一块迁来造发动机，顺便把“东安”这名字也带来了。

沈阳解放后，东塔揽军屯北陵的满飞工厂也被接收，分别为航校机务处三厂四厂五厂，因为北陵厂的条件比较好，抗美援朝期间，开始组装米格15，从此有了沈飞。也是因为抗美援朝，东塔的兵工厂内迁齐齐哈尔，一五期间在兵工厂原址上把东塔厂扩大建立了发动机厂黎明。揽军屯这个厂则被移交到了国家体委，开始造滑翔机，培养航空人才，不是航空系统的，自然也就不太受重视，现在半死不活，机场早就被房地产开发了。

沈阳张氏帅府博物馆旁边就是“赵四小姐楼”，少帅光明正大的很，犯不着跑到北陵。

另外东北大学在沈阳南部，跟北陵隔了整整一座城——按过去沈阳的范围来说。

地大的几大支柱专业并不弱，是某人强推综合性大学的歪风，把水搅浑了。

问南航的熟人也不知道。

那几个专业确实牛逼,其他的真是稀烂。。。

这中间有什么故事吗

赵四到了沈阳最先秘密住在今北陵公园内的一个别墅里，后来小张原配发现了不但没闹，反而要和赵四和平相处，出钱在帅府旁边买了一栋楼，就是你说的那栋楼。

东北大学嘛，今天的校址是解放后才迁去滴，张时代的东北大学就在今天北陵公园边上的辽宁省政府。东北大学当时的实习工厂更大，向南一直到铁路，就是说等于大半个皇姑区，小张办东北大学是相当的大手笔滴。。。

赵鹏大殷鸿福张锦高三代校长期间，在综合性大学和专业性大学的办学方向上摇摆不定。前两位是专家治校，不懂管理和政治，后一位则是政治挂帅，厚黑开路，主要精力没放在学校发展上面。

大体上反映了1980--2010的时代特征。

张锦高是炒股高手。在其带领下，当时地大有三分之一的老师投身股市。---------这些不算泄密吧。

南京气象学院前身是南京大学气象学院，但是直接隶属于中央气象局。03年才改的南京信息工程大学。2000年的时候有被南京大学并回去的方案，后来还是没成。改名原本是想改成中国气象（科技）大学之类的，恰巧碰上教育部禁用“中国”字样，仅仅比青岛海洋大学改成中国海洋大学晚了一点点，于是只好用现在的名字。

就看到CPU三个字母挂在提示牌上

哥立马不淡定了

不是中央，也在北京