主题：狼来了，不对，应是娃来了，要买车了，求意见 -- 独眼速不台
照片看起来还可以，车内也挺宽敞，值得看看
车外形型不象VAN那么俗，动力很好，但是记住一定要买AWD的，加速时不动声色但是很快。内部很宽敞，前后座都很舒服，双天窗更是不错的特点。
看起来不错。上班也可以开，省油，价格还便宜，
起码也得是mondeo这个级别的wagon才比较合用。如果常常坐满5个人那最好是taurus这种六缸车。
袋鼠国的福特没有前驱的taurus，对应的六缸车是后驱的falcon，很多出租车都是，wagon版的空间确实很大，非常实用。
不过脸是向后面的，也不知道乘坐感觉怎么样。平时不用，偶尔用用估计还方便。不过车身重，6缸，费油，空间的确足够用。
日系买菜型SUV，RX 350，MDX这2款在国内可是天价啊。
RX270￥53万啊 有木有
还别说350了
MDX也贵得太坑爹 有木有
反而是过于运动，后坐可能有点局促，经常两排坐人的未必合适。Lacrosse还好点，内饰设计堪称一流。
所谓买菜车指的是这种车型并不能真正SUV，也就是日常生活使用，所以说是个豪华点的买菜车。相对应的是所谓硬汉车，比如丰田 4RUNNER，Nissan Xterra等，以及欧美的一些车型。真正越野的，类似悍马，日常生活用起来反而并不方便。前一阵子国内闹的Highlander，也属于买菜SUV。
1 离地间隙太低，只能跑铺装路，有点坑坑洼洼的就不好跑，在富士山有个看红叶的地方，非铺装路面，但也压得很好了，上坡时有个Freed就托底了，这个转到本田的对策研究所，具体的对应还没听说。
2 那车操控感很差，指向性有延迟。
3 放3排座有点放不下腿。
FIT也要出混合动力了。
谢谢专家点评。
问操控性和什么有关？是底盘的原因，还是方向盘和方向机（？）的配合不好？或者其他原因。
好歹也吹嘘俺们是老二了 咋和老大家的不在一个档次呢
狗官大人 谢谢噢
其他sedan什么的是罐头舱。你自己看着办吧！
不好意思，这两天有点忙，不是故意吊大家胃口。
首先感谢各位河友的踊跃发言，都一一牢记在心，在网上先进行纸上谈兵的预选赛。Minivan的好处是很明显的，不过也是我和老婆都完全不能够接受的，不能把它和我们家大美女和即将降临的小美女联系起来，另外mini也会不满的：）也许我们就是那种不见棺材不落泪的那种吧，毕竟双方父母总共才来7个月，以后也不会常来。
anyway用Tim Gunn的话说就是：Make it work!
再者发现Genesis还挺贵的，尤其是11年的本地已经没有了，12年的配置还挺高，税前售价估计也都在34k以上了这样还不如加2~3k上enclave兄弟呢。至于CX-9，牌子一般，样子又不是很大气，先放在我们long list的最后把。至于配置，只要是皮座椅就好了，这样好收拾。
然后就开路，周末两天和老婆一起出动看车。过程还是很享受的，每个dealer看到我们这个开着mini来的，就要生孩子的夫妇都是喜上眉梢呀。基本上前三句话就会问到什么时候生产。当我回答还有一个月的时候，几乎每个人都用力的握住我的手说:Congratulations。我估计他们是在祝贺自己，看到这么有诚意的买主不容易呀。
呵呵，言归正传，先看Maxima，诚如各位所料----小就一个字呀。再看Jetta sports wagon，一样的，后面放了carseat后是不可能做两个成年人的。同样地原因Regal, Volvo S60 等等的两排座椅的就都出局了。很开心老婆很open minded，发现这个坐4大1小的轿车计划不可行，又在我‘循循善诱’的引导下去看别克。首先在showroom里面看到了Lacrosse，后座的确宽敞，两大一小没问题，让我想起了我的第一辆车full size sedan----Pontiac Bonneville （标准傻老美车，如果大家知道的话），lacrosse从外形到内饰实在是太老气了，相比之下regal倒不老气就是窄。主要观察enclave，老婆从来都是开civic,corolla和mini的，最大的就开过他们家的CRV，感觉见到了庞然大物，其他还都满意。尤其是第二排的座椅有几种折叠、滑动的方式，进出方便。第三排座椅还是比较宽敞的，腿不觉得憋屈。后备箱在第三排座椅竖起来的时候也挺大。接着就上路，真是我们开灵活车习惯了，觉得enclave虽然安静加速不错，可是刹车距离好长。老婆有点担心，想试试类似的车，于是临时决定杀到Acura看MDX。她很喜欢买mdx的外形，刹车也好一些，我总体满意就是讨厌前脸一条银亮的宽道，实在是艳俗。她喜欢也没办法。一看第二排第三排座椅就悲剧了。第二排座椅完全不能前后滑动，自以为身手还比较矫健的我进出第三排极为困难，坐进去就更惨了，和一个虾米一样，而我才1米73呀。一看后备箱，嘿嘿估计放一个full size stroller就剩不了太多空间了，还有价格更是一个问题最少比有incentive的enclave贵3k，她最抠了，于是恋恋不舍的毙掉了。累了，回家。
第二天，考察Acadia以及对比enclave。也许是有了昨天的经历，她觉得车子不那么大了。更是试驾了一辆Acadia Denali，外形威猛异常，看着她1米62的身材上下denali还真是有趣的对比。再次对比下来，觉得两辆车的刹车距离虽长但还可以接受适应的，enclave由于悬挂较软，猛刹车的时候会人会往前倾，这是大的缺点。Acadia由于方头方脑的，所以内部容积感觉比enclave略微宽敞一点，原以为Acadia会便宜一些，哪知道在类似配置下才少那么6,7百块。另外acadia的一个大地缺点是warranty差劲：3年/36k miles，而enclave是4年/50k miles。
总体来讲两辆车都可以接受，唯一的决定因素就是价钱了，那一个能讲到最好的价钱就是哪一个。当然我们要等到最后一周再去骚扰车行。