主题：【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

身边就有不少移民，看不惯国内的那种生活，而且他们的思维也给那些精英言论洗的差不多了。。

可能来澳洲的移民都比较次吧，没有自己的逻辑思维能力，只会看那些所谓精英的言论。

但是，主流社会/主流侨界理你吗？让你发声吗？

言论自由，是有条件的。媒体不是传声筒，你说什么，就能反应到媒体上。媒体才是那个强势的决定发什么声不发什么声。国外的华文媒体，能是主流吗？能和本地的主流对立吗？能理直气壮地为中国发声吗？我很怀疑。国外的华文媒体，是夹缝中的小草，随风倒。跟本地主流跑龙套，只是对那些英文不好的华人产生影响。而且，华文媒体，大多来自港台。大陆人办媒体，如果说中国好，很可能就被印上中国政府资助的五毛媒体。

所以，指望本地媒体帮中国发声，还不如指望中国的兴旺发达来教育西方人。

铁路运输都难。放眼世界铁路客运：

东欧就是五年前的中国--想象当年站台比车门差出一大截，上车要手脚并用的健身时代。

美国，除了东北部，其他的客运是不是可以忽略不计？

英国，晚点的理由各种各样，比如，下了点小雪，铁轨上落叶太厚，天气太热，天气太冷，没有理由反正老子晚点了怎么着吧。

OBB好像从来没准点过，每次晚点的理由都差不多：由于途径的德国段在施工，呵呵。

SBB倒是真准时。不过速度明显不济。

TGV，要作好随时罢工的思想准备。

默默祝福忘情大哥与亲切的中国铁路。。。。哪怕现在身边绝大多数人视动车高铁为洪水猛兽，我也丝毫不隐瞒这一点，希望有朝一日能结束这么黑暗的日子，希望那个充满朝气与理想的中国铁路能回来，希望志军老乡能够平反，而不是像现在一样终日不见天日。

不说春运，光长假的规模，放世界任何国家，交通系统立马瘫痪，甭管他发达不发达。能在春运中保持系统正常运转，中国铁路人，从上到下，有一个算一个都是英雄。

最好是有什么大的平面媒体能刊登就好了，中国铁路的精神气千万不能降下来啊。

从芝加哥去UIUC，定车票的时候在UIUC混过的老美就警告我，铁路太变态不要坐，我没听，结果去的时候一共也就两三小时的路程晚点半小时，回来时开到半路车头坏了，把我的飞机给耽误了，以后再也不敢在美国坐火车了。那段时间特地关心了一下美国铁路的新闻，在我之后没多久一列客车就在芝加哥追尾了火车，还有更神奇的，说一辆客车从始发站开出没多久就停了，原因是没油了——始发站居然忘了给车头加油了。。。

忘情应该成为铁道部的代言人

失落者

眼红者

嫉妒者

仇恨者

害怕者

......

当然，还有很多老百姓。涨价、被高铁肯定会导致不满的.....

但是，现在有一些人可以说是对高铁充满了仇恨，非要置之死地而后快，这就让人匪夷所思了。

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单从地铁看，美国的地铁是我坐过的最差地铁。话也说回来了，我一共只坐过中日美三国地铁/城铁/轻轨/电车，没准中日的标准对美国而言太过分了。

纽约芝加哥很多地方基本保持100年前的原貌，枕木道钉都烂得不行了还开呢。。。

风纪扣也没系上，这是刚从车间出来么，好在手上没有机油。

虽然名气不一定有希拉里大，佩洛西可比希拉里更接近总统。她那个位置，如果总统、副总统都死在任上，是可以接替总统位置的。如果佩洛西也死了，而且参议院的二号人物跟着死了（参议院名义上一把手是副总统，已经死了），才轮到国务卿希拉里。