主题：【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹
说得好，送花支持！
我们的航天工业坚持下来了，现在打航天飞船、打卫星，为中华民族守护国门，赢得自尊自信，同时又带来大量外汇收益。 谁敢吐槽？！
航天要是坚持下来哪该多好啊！
我还要再说一下，有些人从技术上分析运十项目，说什么水平太低等等，他们反了一个根本性错误。就算运十技术上不过关，运十需要下马，那也应该总结经验再上马新项目，把航空工业推向前进啊！可现实是邓把这条路彻底中断，彻底停止了研发。多年以后，相关的科研人员还在痛心：当年最不应该的是彻底把整个研发平台停掉了。
科研事业，最初失败了一次，是应该彻底放弃、撒手不干？还是总结经验不断前进？
写在前面的话：
1、所发资料，全部是已经公开的，或者已经可以从公开渠道可以获得。俺没有奉旨官泄的执照，只发在许可范围内的。
2、俺不对资料进行评论，河里有的是沈航，北航，南航，西工等科班专业人士，俺就不献丑了。
3、做708的老人们已经开始相继离世，在此，允许我向他们表达个人的敬意。
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Y10的身高体重三围
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比较图1
比较图2
比较图3
707的前身：波音喷气运输类飞机试验机367-80（ KC135 和707的前身）1954年7月15日首飞，试飞18年，累计3000小时
衍生的机型1
衍生的机型2
国产飞机的比较1
国产飞机的比较2
Y10的试飞：各种气候地理环境
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考虑再三，听人劝告，有的资料就不发了。
作为补偿，说个别的
之前，640的人在网上提到7085铝合金，一般，航空铝合金材料的牌号是2开头的，这个7085是美国进口的。我最早见到这个铝样品以及资料是在上个世纪，当初是作为MD90的机翼材料进口的。
资料显示：该铝合金是一家美国公司生产，专门提供宇航航空用的。材料一批出料就是高5英尺，宽12英尺，长200米（这里的5英尺，宽12英尺，长200米，我确切数据记不清楚了，数量级不会错）的一长条，然后根据用户的需要尺寸来裁切。普通航空铝合金的密度基本不到3，这个7085接近5，比钢铁合金轻很多。但是各项机性接近钢合金。当时我们生产不了。就这一项，飞机可以减重多少？
进口来的7085做机翼，是整块“雕刻”出来的，也就是说，机翼就是一体的，没有断面。其中进口的一块，被上飞用来做材料检测了。（因为要测试材料均匀性，所以要在不同地方取样，挖了不少坑，没法雕机翼了。）测试结果，材料均匀性非常好。
当时用来雕机翼的四轴车床
很感叹。虽然，大多数美国的航空材料，都可以在中国找到对应，但是高端材料上，差距太明显了。
不过，美国人也不是样样都好，有的东西是当时腆着脸想要中国出让。没给，老美也没辙。
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后面一句不理解，不知道有没有明白的好心人告知一下。
葡萄老师的意思是，重庆和武汉？前几天说到长三角和京沪东线开发，加上现在的第四个国家级新区舟山，可能我比较愚钝，这个说法正好矛盾，不明白，有没有好心人告诉俺一下。再下十分感谢
前段时间有人说 是西安，郑州 成渝 武汉，迷糊。
应该在西安、武汉，借重此二地综合优势。
还有下文不？网上貌似找不到了啊
考虑过工业能力增长引致的生活物质“极大”（对比）丰富没？由此，考虑过为什么总有人提购买力平价数据没？
对此观点表示反对。
如果说有些人的增长是小踏步，有些人的增长是大踏步，那没有意见。
请教一个问题，最大无油重量是73吨的话怎么能装载25吨商载呢？如果用最大无油重量73吨减去使用空重58吨，只有15吨啊？
飞机的最大无油重量是指除去燃油之外所允许的最大飞行重量.规定飞机的最大无油重量,主要是考虑机翼的结构强度.
其实说新都是夸大了，应该说是做了“常识主义者”该做的。
还用的着看什么报告？
有的资料把握不住，你参看707的衍生系列，Y10也一样，就知道一不小心就会掉进去。俺不喜欢被请喝免费茶。