主题：【原创】有人坐过装甲车吗，谈谈我的体会 -- 漏斗子
不过我看好像还是比较麻烦，低头，抬腿，迈步要一连贯，
不知道中国为什么不用后跳板门，影响中好像只有很少的样车用后跳板门
首先开启时间长，看过美军演习录像，完全放下需5秒以上；其次必须停车。要不然也不会保留一个椭圆形的小门了。
为了看风景方便，左手握高机枪管，右手放在车顶(开始放在排气筒上，发动机点火后才发现放错地方），在海边过了几个沙丘，进水里跑一圈。
感觉就像在卡车上装上装甲一样，和534比起来就噪声小了一些。但都一样，我感觉打起仗来不是开玩笑，是玩命。舒服是次要的。
523底盘就是用HY472式（6x6）和LT665式（6x6）汽车底盘的零部件拼的。551也一样，是用卡车底盘制造的，不过是用的德国奔驰卡车底盘。当年测绘551的时候还有个副产品，就是重庆西南车辆的铁马重车，现在是我军工程兵、空军、陆军炮兵（90系列火箭、WS系列火箭炮的发射车/弹药车/指挥车）的主要装备，产量应该在2000辆以上。
6x6底盘的那个，20多年前进口的。
可能不是,当时负责车的是西安的X48厂.(X不是保密,是忘了)
一个是机械化，一个是摩托化。
读大学时在一个坦克部队军训，结束前教官发善心，让兄弟们进去坐了一把，老五九，里面臭烘烘的，很不舒服。
愚开过一次百人队长... 英军的曾经主力主战坦克... 我开的那辆比较特别... 英国人的脑袋就是有点不一样.. 不知道都怎么想的...主战坦克啊.. 竟然是汽油机...27,000cc排量的R-R V12发动机.汗....... 这辆百人队长原在澳大利亚陆军服役.. 去过越南.. 但是发现那疙瘩有点耍不开.. 呵呵.. 几张百人队长在越南的照片..第一张有一辆队长陷在泥地里.. 第二张有一辆去拖他.. 也陷了进去.. 第三张.. 又一个陷进去...一直到第五张.... 五辆百人队长陷在一个泥坑里.. 呵呵..个人觉得坦克挺好开的.. 因为我是在一个专门给坦克挑的地里跑,都是土丘什么玩意的.. 就一直没上过三档... 这辆百人队长有五个前进档.两个倒档.. 不知道是不是坦克都差不多..呵呵..百人队长外面看起来又高又壮.. 但是里面空间还是很狭小.. 听数以前即使洋人的平均身高也不现在低好多.. 呵呵生活质量上来了就是不一样... 前面几位仁兄说坦克吵.. 呵呵... 我一点都没觉得..声音浑厚的让我骨头都幸福酥了. 可能太兴奋了.. 呵呵..就是狂开... 也不觉得很颠... 毕竟52吨重啊.. 就觉得稳了.. 但是感觉百人队长转弯挺笨重的.. 要转一段就回杆... 然后再推.. 要不然就会拧坏履带...
开口就在正面炮台下面