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主题:【整理】三峡,逃不过的唾沫洗礼 -- 老科学的家

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家园 整篇读着一副充满难言之隐,尤抱琵芭半遮面的样子

什么叫“复杂”的成因,复杂的不是“成因”,而是作者对问题的表述比较复杂倒还差不多。

又想揭示问题,做贤明状,却把矛头虚晃一枪遥遥指向了莫名的虚无漂渺,这种擦边球报告文学,倒底相说什么呢?

文章真正想说的,与三峡大概是无关的,指出的问题其实说的也很明白,大坝已经是生米煮成熟饭,拿三峡说事就是类似当年的写小说反党,质疑三峡就是质疑zf,从这个角度出发,这其实是一片暗示体的定性“社论”,是穿着现代媒体外衣的“梁效”专文。

这样也好,反正一开论还是那些个公说公有理婆说婆有理,不胜其烦,多说无益,谁提我跟谁急。 高峡出平湖,神女当无恙。现在看这个神女越来越像祥林嫂了。

家园 恐拍始终就一直是文科人的事

可悲的就在于此。

家园 楼上这个贴不值得看

这个帖子连基本的逻辑性都没有,真是文科生张嘴就来的劣根性。

家园 想太多了吧兄弟,至于吗
家园 嘿嘿,现在快火烧眉毛了

有的瞧了,一点都不夸张。

家园 不赞成,这样做,搞社会科学的就剩笨蛋了,可是治国离不了

社会科学和懂社会科学的人才。

自54以来,我们的社会科学就名声不佳,搞社会科学的人才凋零,这才导致这30年来,一帮笨蛋精英在台上,搞得问题丛生。

家园 没有农民,工科人可以当农民啊

说工科强于文科,不就是认为文科人能做的事,工科人也能做,反过来就不行了嘛。

要是工科能做的,人家文科人都能做,你还强个鬼啊。

家园 这句话是错的

“但中共初期向苏联一面倒政策,交通设施集中于铁路,航道不受重视,对长江利用率甚低。... ...中共许多铁路线,都是沿江建筑的,更使长江的航运,日形不振”

2000年,从成都到上海火车要40个小时,因为要绕道西安、郑州、徐州,或者绕道贵阳、南昌、杭州;武汉到上海要绕道南昌,也要起码10个小时。其中原因是:沿着长江,除了沪宁线外,200公里内没有与长江平行的铁路。

家园 不要打击面那么大嘛

不要打击面那么大嘛,只要对我一个人专政就行了。

家园 美国基础设施几十年不变制

有人要是再拿中国和美国比,那又是热衷于向后看齐了

中国军队总参谋长访美就提到了美国基础设施几十年不变的情况。

束十多小时的长途飞行后,抵达华盛顿的陈炳德和其他客人一起搭乘机场接驳车,看着有点残旧的车厢,陈炳德有感而发地说:“十几年没来了,美国没变,设施都旧了! ”

外链出处

家园 你这个比较不对

指数性增长曲线,前面都会平缓。中国经济增长,有点这么个意思。

把投三峡的钱拿点出来,修修险滩,三峡货运量一样放量增长。花销小得多。

三峡最大的用处就是发电。什么抗洪,运输,都是扯淡。

家园 历史的重演?

苏联在1988年前后,曾经有过一次大规模的水电发展争论。缘起于一帮公共知识分子自发组织的调查和据此拍摄的纪录片《大坝》。这个片子被苏联的宣传部门下令禁播,但苏联中央电视台根本不理,还在黄金时间向全国播放,内容是水电对生态、社会、经济、能源的不利影响,最后集中于卡通斯克水电站的是否应该开发(有关这个胎死腹中的水电站的信息,现在想在网上搜索都搜不到)。

片子播放后,在苏联引发了大规模的争论,但执政者乐见这种新思维,对笔杆子们明显偏袒,后者霸占话语权,水电工程师们只能在自己的学术刊物上发表反驳文章,开电视直播公开辩论是两个水电工程师vs一大票明星公共知识分子,结果可想而知。后来的故事大家都清楚。

家园 三峡从规划设计阶段的功能排序就是

1)防洪

2)发电

3)航运

为了防洪,发电损失很大滴

家园 我还是那个看法

防洪可以通过其它方式解决,三峡不是必选项。

家园 从孙中山时就规划了这个功能

那是随便取消的?你这么看,长江中下游的人们可不都这么看。

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