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主题:【原创】关于高铁降速的看法 -- 假老练

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家园 【原创】关于高铁降速的看法

新铁道部长关于高铁降速的消息一发出就掀起大波,出现很多不同的声音。为了一正视听,说说个人对此的看法:很多人认为高铁降速是为了降低成本,此等看法是大谬,高铁降速不但不能节省费用,相反会大大提高费用,简单打个比方,比如甲乙两地,原来300公里的时速只要一组车就够用了,如果现在降到200就有可能一组车不够,要用1.5组车,这就需要增加相应的设备购置费用,相应的人员运营费用(薪资、为这些人员提供保障的相应费用)等等一系列的费用的增加。所以降速不是为了节约费用。关心高铁的朋友想必一定看过忘情的帖子,对于4年的保修期是知道的。实际来说降速就是因为忘情说的4年保修到期和当前铁路自身的维护能力不足的原因。厂家的保修过了,自己技术力量达不到,动车的故障率会大幅上升,可靠性会大幅下降。如果三天两头动车在线路上出现故障不能动弹,这样会造成线路运营调度乱成一锅粥,铁路又是一个大联动机,一环扣一环,一环出问题影响一大遍。如果天天到处乱成一锅粥,那铁路的运输生产还怎么组织?现在的通讯又发达,媒体的新闻报道天天又会怎么写?光祖最后一班岗了,他不希望平安到站?所以不得已,只好降速,用这笨办法来减小设备的损耗,减少故障率,提高可靠性。其实这也是没办法的办法,跨越前些年的步子太猛了,硬件的跨越好办,软件的跨越可没那么容易。设备更新容易,人员的素质更新可没那么容易,别说这官僚习气严重半官半商的铁路,就是私企外企要这么跨越那也非得蜕几层皮的。所以现在降速是不得已而为之的,也是补前面跨越的课。能不能不降?当然也可以,不过这得看铁路最高领导人的承受能力和领导能力。光祖快到点了,没这承受能力了。

家园 兄台,你怎么计算的啊

原来300公里的时速只要一组车就够用了,如果现在降到200就有可能一组车不够,要用1.5组车

速度和票价有关,票价和上座率有关。

你在假定人数固定,殊不知人的选择是和票价有关的。如果300公里的车,可能很多人会选择走高速公路,当然车就够用了。

家园 想起了老赵的话,步子大了容易扯着蛋
家园 这只是一个打比方

老兄,我只是打一个比方,没有严格的计算,可能和你考虑的大相径庭。我的比方就好比一架飞机要飞许多条航线,如果突然之间飞机的速度降低了很多,原来的航班飞不过来了,那就只有增加飞机或者减少航班。大多数时候会是增加飞机,这就增加了相应的成本。

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