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主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

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家园 派出来做这种工作的,都是没什么可失去的。
家园 哇,这可能是西河收花做多的帖子了,收花过千!

恭喜一下忘情兄。同时叹息一下跨越兄。

家园 西河收花最多的贴是去年写波兰坠机的贴子,收花二千余
家园 说一下高铁路基和石太地基下沉的问题

石太客专的线路和现在350的高铁线路根本是两码事,石太线是常规有渣的,设计的很早,而且最高也只是250,当时下沉的原因是暴雨导致的。

现在的武广和郑西,以及正在修建京沪线的350高铁网,路基是全面的以桥代路,有些线路桥梁接近90%,就是为了防止地基和地震等地质灾害问题,这些桥梁的裸露部分6-9米高,而地基深度都在五六十米,甚至更深,这和石太根本是完全2个概念,这种路基几乎不可能发生沉降问题。

周说的那些完全是胡扯。

家园 忘情的预言成真了,这两天高铁开始出事,希望赶快改吧
家园 不幸言重啊

安全的问题请在座的同志要想的更复杂一些,想的更重一点,决不能让中国高铁发生悲壮的那一页。但大家不要过于乐观,一个这么大的事业,在发展过程中,特别是在我们的思想认识中,要把安全这个问题放在我们学习贯彻领会刘部长讲话精神、抓好当前工作最最重要的位置。

家园 看来体制内还是需要更多忘情兄这样实事求是的人

多多保重

家园 这两个讲话很有道理

从事高铁就必须要有承担历史使命的能力,没有这种能力就做不到安全,高速列车要和卫星飞机比做到绝对万无一失,出现了问题,毁的是什么?是整个事业,所有的在建规模都会停止,影响中国铁路发展、影响民族复兴伟业、影响党的执政形象。

高铁不能忽视“人控”,要着重考虑“机控”与“人控”的有机结合,在一个科学的管理体系中人员素质是相当关键的,必须提高管理人员和作业人员的素质,人的素质不仅仅是文化程度关键是业务素质,才能将人机相结合。

高质量的设备检修才能保证高铁安全运行,虽然我们硬件好,厂房及设备设施优,但还处于刚刚起步的阶段,敬业精神、责任感以及员工的工作理念还没有跟上。

动车使用效率必须服从于质量和安全,高速动车必须确保出库质量,做到万无一失。

这次723特大事故一是绝对影响了中国铁路发展、影响了民族复兴伟业、影响了党的执政形象;二是反映人的素质还是不高,业务素质和老铁路人比退步了,也和现代社会不适应;三是表明有些人对设备的盲目迷信,四是表明有些人只求效率,而不从质量和安全角度考虑。这也是跨越讲话的四个重点。

家园 什么样的领导决定的什么样的下属

最后一次大面积提速,试验车过南浔线,他在机头上感觉震动了一下,立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位,立马下令该段领导班子全免职。

这段子挺熟啊,沈局王占柱就曾经这么干过,有次机车上添乘,也是震动一下,不过没免职,当时让所在线路的工务段段长和书记全体半夜提着灯巡线......

刘的魄力和能力有目共睹,有点像薄三;但是,成也萧何,败也萧何,他得罪的利益集团太多了,自己也走岔了棋,下台是必然,

家园 王占柱就是疯子的四大金刚之一

他的名号是四人中最响的,我有幸看到他一个内部训话,太给力了。

家园 沈局没少让他折腾

站段合并调整,沈局下手应该最狠的,如果没有一群疯子真抓实干的话,早出事了。王占住有辆天驰公务车,很豪华,但这厮下去添乘居多,领导提心吊胆,司机每每却能蹭到领导的工作烟^_^

家园 还有,王占柱是刘双轨后唯一在大会上为他说句公道话的
家园 什么交通工具是能保证觉绝对安全的?

按照你的逻辑,是不是大家以后都走路算了?即便是走路,也可能会摔倒滑倒,那是不是大家都不能动了?

说到安全,既然高铁运行几年没安全事故,那就已经比公路好多了。

下结论前用脑子好好想想。

家园 有能力又实干的人只要不走邪路

机会总会有的、如今各行各业的上层、尤其当官的上层中实干的拼命三郎太少了、而我国又处在工业化初级向正规(优质精良)化跨越的时期、宁可小心试错、万不可停止更不该倒行。

目前全球"经济危机"对于中国产业升级可谓百年一遇之良机啊、千万千万望上层认清形势、万不可再"河蟹"下去了、再和谐下去真成了共和国的"惊逃"主席了、误国啊!!!

家园 丫就是一土匪,

跟我读过的[湘西剿匪记]里的一些土匪头子很像

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