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主题:【原创】美国海军的郁闷 -- 晨枫

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家园 那就不看了
家园 不知道

naval rep?不知道美国有没有军代表制度。

家园 但这个官字从哪里出来的

inspector最正常的翻译应该是检查员吧。

不了解美国军船的规矩,如果是民船到好理解了,多半应该是surveyor,这个在造船行业是指class的人。

在你的文章中也提到了

为了制止进一步的质量问题,美国海军只得招聘更多的军代表驻厂监工,并签发报告。

这个显然就是对应中国的军代表了。

但无论如何,看军方的态度(招聘更多军代表进厂)和诺格的态度(所有焊工和质检官统统下岗,然后重新考核上岗),说明大家都对诺格的质量控制体系没有信心了。

家园 这是行话。设计问题导致的脆性断裂。
家园 设计问题也是质量问题的一种啊

广义上说,设计/制造都是建造过程的一部分

自由轮是世界上第一种大批量建造的全焊接壳体船。起因是铆接造船太慢,赶不上德国打沉的速度。从建造过程看有明显的萝卜快了不洗泥成分。

如你所说,一个原因是由于对焊接和铆接不同特点的认识不足,设计时没有考虑尖角的应力集中危害在焊接结构上更明显。

另外一个原因是,焊缝安排不合理,都是一条长焊缝从头到尾,一旦开裂就很容易飞快地扩展到整个长度,没有止裂机制,因此出现了一下子就整个船断成两半的灾难性事故。

在铆接时代,圆形铆钉孔自动就是个止裂设计,因为裂纹扩展到铆钉处就会停止。焊接时代,都是一块金属,不存在这个好处。所以后来船舶和压力容器的焊缝都是交错布置,就是为了避免这个。

第三个原因是,钢板韧性不够。在铆接时代是够了,对焊接时代的高内应力来说就不够。航行在北大西洋冰冷的海水里,在应力和扩散氢的共同作用下很容易出现氢脆。

这三个都是对焊接结构的经验不足导致的。

第四个原因是,焊工水平低。自由轮的焊接接头在后来的检验中发现大量的焊接缺陷。

战后的调查表明,自由轮断裂有55%为纯设计问题造成,25%为焊接缺陷,20%为设计和焊接质量共同造成。对自由轮断裂的研究直接导致了断裂力学的诞生。

家园 军代表我估计就是军方的Surveyor

船厂不清楚

从我自己的经验来说,我们公司同时生产军品和民品,军品的质量控制要求比民品高。除了性能要求以外,生产过程控制也严格得多,比如为了避免民品混入军品,生产军品时候要purge整个生产线--虽然每个军品都是化了装的民品。

但是没有长期驻厂的军代表。某个产品如果要卖给军方,得上QPL(Qualified Military Products List -表问俺为啥没有M),就得通过initial qualification test。军方会派个Surveyor来,audit质管体系和产品质量性能,测试时候他全程在场,这一点跟其他的比如神马船级社,行业协会之类的audit没区别,只是具体要求不同。不一样的地方有两个:

一是一旦通过测试,上了QPL,这个产品的所有文档都完全冻结,任何哪怕最轻微的改动,都必须上报军方,军方批准才能改,而这个上报手续极其繁琐。

二是军方没有年检。其他地方都有每年或者每两年一次的年检,军方没有,全看你自己控制。俺理解是军方的产品跟踪体系太严密,万一出问题很容易找到谁干的,加上文档控制严密,就不在乎了。俺个人见过军方surveyor的次数屈指可数,而且是一只手的指头。

所以俺认为,到诺-格船厂的应该就是Surveyor,属于出事儿了赶快派过去的,不是常驻。

顺便说句,俺们行业的美国军标文档写得恶烂,能把人绕晕,比专业协会的标准文档差远了。

家园 印象中海狼也出过类似问题,一半焊缝重焊
家园 是啊,反垄断都是给人看的

微软波音神马的不也都没事儿嘛

不过英帝是米帝的跟班,BAE应该也行

洛马不知道有没有兴趣从造LCS开始扩展一下海军业务

家园 说实话,当年我学焊接学并没有学好

当然也是情有可原,因为中学阶段的过分的训练,在严重神经衰弱情况下---一边吃着抑制兴奋的药物一边自责一边被动的记忆+做习题+考试,所以等到学习专业知识的时候,记忆力已经燃烧殆尽了

当年我学的几乎每一门课程都只是懂得基本原理,而基本上记不住公式,特别是记忆不住正负号的约定法,例如剪力是左边向上为正还是右边向上为正,弯矩是左边顺时针为正还是右边逆时针为正等等,在这种情况下要学好结构力学,流体力学完全是不可能的事情

记忆力丢失,但是理解力还在,所以我能够说出一些道理,但是说不深入

还好每一门考试基本上都有60多分

断裂力学应该包括很多的非线性的因素在里面

家园 这几个也一样

2000年以后NSF、DARPA、NASA、DOE的经费都是一砍再砍,只有NIH涨了。

家园 我就反对在工科学习闭门考试

太祖说允许开卷考,交头接耳。就很好。

现实生活中搞工科的桌上不就是堆满了设计手册?这么多的规范,公式,数据靠死记硬背根本没有可能也没必要。

家园 看来米帝越来越有我大清的范了,好事。
家园 网上原来有个美国航母上的华裔士兵的回忆也提到军舰漏油

说他曾经干过的一个工作是在军舰漏油的地方放一个杯子接着,接满了再换。如果有上面的大人物来舰上视察,他就要在大人物经过的时候,用身体挡住漏油的地方,确保当时不被人看到。

家园 又发生事故了

还是匪夷所思的那种

去年11月交船的驱逐舰Gravely (DDG 107)的天线桅杆,在2月13号进行日常业务(While underway conducting routine operations )时突然折断。船厂是Northrop Grumman’s Ingalls Shipyard。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

最有意思的是事故发生时,加拿大Discovery正在舰上拍片子,片名就叫“强大的军舰”(Mighty Ships)

外链出处

家园 他这个不算是漏油吧

看这样子应该是渗油,否则不会用一个杯子去接。

不过在大人物经过的时候用身体挡住这个事,绝对是体制问题啊。后面的套话就省了,大家都熟悉的很。

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