主题：【原创】雪天驾驶，多做点准备，让自己更安全 -- 芷蘅
所以出门一定要留一手，否则别人都不知道你遇险了。
比如复旦十八驴事件，侥幸发出个短信
我以前在东北的时候，冬天自认为是穿的暖暖活活的去沈阳的北陵公园，ｎｎｄ 进去后没几分钟就感觉凉气从脚板一直传到脑门，真的就如你说的“都市里长大的人往往低估了大自然的残酷.”
不过很奇怪，他的车是什么车？下雪了还不往回走。继续向前岂不是越下越大，越下越滑。没有雪链，肯定翻车。
一般来说当时走不了，雪停之后更走不了。
无论多大的雪，也能勉强向前走，就是能见度低，慢点呗。
我记得警察没有救援，是娘家雇的私人公司的直升飞机发现的。他娘家人几天没得到他们的消息后，就向当地警局报了警。但警局没理，说他们报假警。警察认为那个季节应该没人上山。
他们等了好像5、6天，一直没有救援的人来，kim才冒险出去的。手机没信号，后来也没电了。最后是第六天，还是第七天，才被直升飞机发现的。记得车上还有一个几个月的婴儿。
但那条路冬天是不开放的。因为是山路，路况复杂。平时不开放时，是有一个栏杆拦在路口，但不知道为什么，那天栏杆被谁给打开了，可能是当地人。
Kim开的是SAAB 95,Station Wagon
那条本该封闭的道路，不知道什么原因，竟然开放着
车载的电池时间有限，只有放车上才好用。手持设备很多用普通电池，耗电量也低，灵敏度高，还能一定程度上防水。哪怕没有合适的地图（山区Topo应该最好用），一些最基本的功能也可以防止原地打转。
复旦那群驴友能被顺利救下来，那个掉水里的GPS发挥很大作用。
Kim开的SABB92X载着一家(老婆,4岁和仅7个月的2个女儿)在23号路/熊营路与BLM34-8-36交口致命右转. 如果左转就可能继续沿23号路插到太平洋海岸的金滩入住预订的汽车旅馆.结果沿错误路线在雪中又开了21英里, 不得不停下来在车内过夜.
Kim老婆跟警方说他们用的是正式纸式俄勒岗洲公路地图, 估计没带GPS.Kim决定出去求救时还研究了地图, 认为最近的镇Galice有4英里(实际上是30几英里), 跟老婆说如找不到救援当天就回来. 结果再也没看见家人.
手机信号是没有, 但短信据说可能可以发出去. 事实上2个自愿参加救援的工程师查到了Kim手机曾短暂接通信号塔并提取2个短信的记录, 判定是在Bear Camp Road(熊营路)地段, 大大缩小了营救范围.