主题：【原创】关于全款买房,读者们动动脑子 -- 迷途笨狼

目前中国每年增加进口2000万吨石油（150亿美元）来弥补预计的每年增加的1300万辆汽车。

按照这样的速度，10年后，中国将每年额外进口2亿吨石油来满足新增加的1亿3千万辆汽车（按照每年增加3000万辆的速度，那要进口4亿吨石油），将花费1600亿美元。

2010年全球石油剩余产能是2.3亿吨/年，到了2011年只有1.4亿吨了，一年之内9000万吨/年产能被中国印度等国家吃掉，那么在10年之内，石油剩余产能必然消耗完毕，石油价格必然上升到难以想象的价格。

有剩余只能说明没有开足马力生产，还没到增加新产能的地步呢。

记得上中学的时候，教课书说20年后，也就差不多2010-2020年的时候，世界上石油就用光了blabla。。。

nyc，sf这样的地方，10万家庭收入是绝对买不到还行的房子的。15万左右也得接受一个小时以上的车程。

一年多前，500万左右还是可以在中环附近买到150平米的连体别墅的，现在这么贵啦？

套内80-90，建面怎么是130-140呢？您多说了十几个平方。

即便130-140，480万怎么就单价3万才多一点儿呢？以最大的140计算，您也少说了大几千

税费您也大口一开。普通房、满五年、唯一等等概念您一律都不考虑了

前前后后算起来，竟然得出个3万多的单价来，里外差了很多。

好吧，我来告诉你，即便是您这种所谓“算法”得出的3万多一平方，在上海市中心，仍然是完全可以随便就买到正常水平的房子的。

其他诸如您的开车40分钟距离等等，各种数字和说法错误很多。前面已经讲过了，不再赘述。

公积金等等，您仍然在“算错”。月收入6万的人，您硬要算每月公积金一千多，我只能无语。个人年收入区区几十万，您就认为“还要太太上班已经很不正常了”。我简直要晕倒了，年收入几十万，至多不过是个公司的中层而已啊！

还是跟此前差不多那简单一句话：“月均收入6万。。。实际能负担的房子大概在300万左右”——家庭中仅单方的四、五年的总收入就是买房的能力极限？？？我们地球人不答应啊！

剩余产能用光后，石油价格会出现150美刀/桶以上，如同2008年情况。

单身女，34岁，每年收入800万上下，扩大再生产很难，个人生活上不喜奢侈，最贵的包包也就5000多，最大的消耗就是麻将和旅游，但是麻将只和熟人打，一个月大概输多了也就5、6万（这种时候还不多，基本上输到这个数隔5、6省都在听到她叫了），而且工作很忙基本上一年也就两次外出旅游机会，我算了一下，一年个人消费撑死了也就50万不到，对于金融理财产品，她随便你怎么说也不相信，剩下的就买房，一年买个2、3套出租，任你任何调控政策房价走势对她没用，除非规定无论如何都不准同一个人有多套房子哪怕全款

我认识一位上海企业高管及家人，太太收入比他差不了多少，有时比他还高，医院的妇科主任，在国内4、50岁的一路走上来的很多女性也很强的，不像欧美，很多高知女性都成家庭妇女了

房子至少比金融理财靠谱，后者就是合法诈骗

如果是全款买房，手续齐全，调控看似无所谓，不过这样的才几个？

那些贷款买的撑不住了

她房子还能保值吗

真的800万年收入，小地方房产商合伙人都够了

而且2008也不是剩余产能用光的结果。石油价格上200，也许才能真的促进各种替代能源的增长，才有最终解决能源问题的可能。像这样保持石油的低位，也算是温水煮青蛙吧。没有2008年的油价，哪会有各种混合动力车和太阳能大发展的今天，要是石油能突破200，我觉得可能过几年也许核聚变就解决了，哈哈。

上海的高层得房率一般在65%~75之间，套内面积还要再减5~10%。套内90，建面一般在130以上；

对于普通房， 在写原帖的时候， 内外环之间的普通房标准是单套140万，内环245万， 外环外98万。绝大部分三房都是非普通房。至于过5年的，一般较旧，暂且不论；这样的税费能差多少？只有唯一非唯一这一点， 1%的所得税不同；

你说的中心，一般人也不奢望，只要在我提出的慧芝湖、联洋等地段买上就行；

你大概不熟悉上海的公积金制度。它是有封顶的， 今年大概1600元， 去年只有1500元。补充公积金可以有， 但提取的时候仍旧要扣税。我曾因提取补充公积金抵扣房贷被一次性扣10多万；

上海每年收入过12万的都要申报， 据说今年只有约30万人有资格， 不到1.5%。至于你说的年收入70多万只是公司中层，确实有很多公司给中层的待遇超过这个水准，但我相信这些公司不会漏税， 故他们已经统计在1%之中，不会给我们惊喜。

最后，我想讲的是购房能力取决于税后收入和资金成本--贷款利息。你一直强调税前收入， 避而不谈两地的资金成本差异。同等收入上海的税收比例比美国高10%， 贷款成本比美国高一倍， 同等生活质量下能够购买的住房也应该一半不到。

世界一年还是卖7千万辆车，中国人买一半。原来美国人一年买1600万辆，变成1000万辆，欧洲人1200万，变成800万，日本人600万，变成300万。总之，桌子既然就那么大，那就把别人挤下去。

实际上08之后，现实就是如此，世界总销量变化不大，只是中国人占的比例提高了。

电动车，天然气车，中国努力突破。突破不了，那就多花钱买油就是了，油再贵，中国人只要买得起就行。今年3月中国单月汽车销量接近190万辆，大家知道油价8块一升很贵，但还是买的起。

如果有人价高者得都不愿意，想让中国人退回到开不上车的时代，那也好办，造枪造炮造核弹，不就是军备竞赛吗，真以为现在的兔子怕军备竞赛？

一季度产销双降

但市场却给出了相反的答案。中国汽车工业协会的数据显示，2011年，中国汽车销售1850.51万辆，同比增长2.45%，而自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%，市场占有率同比下降3.37百分点，若扣除出口，国内销量同比下降5.42%。今年一季度，自主品牌持续遇冷，市场占有率继续下降2.73个百分点。

如果这样下去，谁把谁挤出去还不知道呢。

贡献为零和耐的住寂寞这帮人把持了相当权利，他们只能当当买办，给自主下班子在行的很。但这帮人蹦打不了几天了。

比例小降但数量还是在涨。挂雪福兰标出口的五龄面包去年就二十万辆。未来称霸全球的汽车厂家里，中国少不了。按这算法沃尔沃去年的四十五万辆，不也是中国的，吉利是百分百控股，国内还只是拜分五十，对不。只是没算而已。

另外，现在时事版的明星，那位刚被拿下的渝州牧治下的立帆汽车。去年出口销量大于国内销量，立帆就是靠出口生存。老泉对哪位明星不怎么感冒，就是和这些细节有关。

立帆三月光俄罗斯销量好像就达到六七千辆，中国汽车出口现在是井喷式增长。在亚非拉，自主们在大踏步前进。国内现在环境，包括社会取向制约了自主发展，这没关系。某些利益集团，对自主创新反攻到算，也没什么。美国当年种棉花的和不种棉花的，都能打四年内战，中国过这个坎，还能没点波折阻力？

七国之乱也好，南北战争也好，都阻挡不了上升中大国前进的脚步。中国的某一派，在政治斗争中展现的水平，注定这帮人成不了事。吕后霍光一死，吕家霍家这些看着掌控天下的主，会被人家汉文帝，汉宣帝很快就收拾了。

自主品牌的国内市场占有率下降同出口风马牛不相及。

尽管3月份汽车产量扭转了下滑，自主品牌的轿车表现不好。　

3月自主品牌轿车销售25.89万辆，环比增长9.7%，同比下降10.6%，占轿车销售总量的27.7%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降4.0个百分点。一季度自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点，占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。自主品牌汽车销量持续下降不禁对自主品牌有了更多的担忧。

中国人自己的消费能不能吸收每年产出的3000万辆汽车？支持这种汽车产量的石油来源有没有保证就是我原来的问题。

北上广，地皮就那么点，每年那个多新人往这涌，存在人口红利，新来的人有2个选择，要么买，要么租，这就使城市中心地段合理价位（5万以上的不要谈）的房子不存在空置情况。及时房价在这三个地方短期下降，也会在未来通货膨胀中补回来；

相反二三线城市就不同，吸收完周边四线城市的人口红利后，房子就失去了本质价值，就是住，没人住，房子价值就存在于纸面上，波动会很大，且恢复速度慢于一线城市。