主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

这算术好得很，好得妙。

刘志军一上台，全盘推翻他那一套，当时大快人心。

所有的贴子都摆在这儿呢。

还需要和你们辩吗？这里河友的回贴就已经把各位辩得一败涂地，于是开始歪楼。阁下们这些伎俩我在文章里已经说得很明白了，算是先说后见，一一映证了。

天逢元帅的成名绝技，阁下施展得真妙。

改签，也是正常的嘛。

呵呵

另外，我有飞机恐惧症，能不坐就不坐，一定要坐，起飞的时候都是默念“毛主席保佑”的。所以坐飞机的次数跟坐火车比至少差了一个数量级。

送花成功，可取消。有效送花赞扬。恭喜：你意外获得 16 铢钱。

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铁路的事业蒸蒸日上，来日方长。

中国的铁路交通最终可以打败民用航空，让大多数人可以用比民航便宜的费用得到比民航还好的服务；

中国铁路不仅可以替国家省下大量进口外国飞机的外汇，而且还可以出口创汇；

我绝对反对全球暖化的骗局，但我赞成中国铁路对减少了废气排放所作出的贡献；

继续发展铁路建设，提高铁路网线密度和运行速度，既可以提高加旅客旅行舒适度，又可以带动经济发展和增加就业；

对全国各个企事业征收铁道货运交通税（尤其是建材）用以补助铁道事业（坐飞机缴机场建设费也合法嘛），这个税说的过去；

铁路员工的工资待遇同通讯，石油，航空，电力，银行员工工资待遇保持一致。

黄牛和倒卖车票的铁路员工要判重刑和重罚。

俺帖子里举的例子是想说，中国的火车票该随着通货膨胀指数相应地涨点价。

国外火车票也是时不时地涨价的，只不过人家的方法巧妙：不光是简单的直接涨而是拐着弯地狠涨，结果一般算术不好的外国人不能直观地看出涨价的幅度。。。

涨价不讨人喜欢，中外皆然。

我代表石油电力员工谴责你，工资都和铁路员工保持一致了，还教人怎么活哇...

同样的车，同样的里程，用同样的时间，票面调整幅度超过CPI那才能叫涨。

而同样的里程，不同的车种车行，你享受到的服务并不相同，因此票价无可比性，和涨不涨价不搭界。

否则她就臭了.但好像现在讨论的是观众迟到的问题.

有点情绪化也是好事，只要不伤身，不骂人就可以了。

道理，脾气，就是在这种争辩中成长，成熟的。

我只希望忘情能继续留在河里，给我们普及一些铁路人的看法和知识，潜水这么多时候，很少发知识。

对于是非对错，呵呵，今天那些骂铁路，鼓吹市场化的人，等到有一天市场化失败了，搞成像国外那么低效无情了，你能把他们怎么办，把他们枪毙了？一天制造的谣言一年的努力才能清除，一次的改革失败呢？这就是做事者和批判者的区别。要做事，要改革，要批判。批判应该，有利沟通，但是他们不会负责，即使按照他们说的做了，一句执行不力也够了。

所以铁道部官老爷们，甚至所有的官老爷们，都应该好好看看YES MINSTER。看看怎么沟通，怎么作秀，怎么说服民众。要是我，嘿嘿，先来个物价调整，每年年按照CPI+一点涨车票。涨到差不多了，就说贵10%坐高铁。另外铁路建设费用，搞得尽量清楚和复杂，明明白白糊糊涂涂告诉你车票收得。网上不是有人说要站长转签不和规矩么，就找写手说迟到者都不是普通人，普通老百姓都去火车站早早排队。不要扯什么技术多领先，铁路全国一盘棋啥的，有些人也听不进的，就做点秀免费运点蔬菜大米，多给点节假日加开的数据图。嘿嘿嘿。然后继续扎扎实实做事，等到哪天把运量提上去了，把这些说被高铁的都绑到高铁上兜风，嘿嘿。

损失是乘客自己傻瓜了呗？

以前不追讨是因为可以改签；你铁路要是不让改签，可能会坐火车的自然要问问你铁路晚点了是不是也该给乘客赔偿，那么你有什么理由跳出来鼓噪？

就你个平头百姓也要跟着人家划出的“利益最大化”这条道去玩，玩到最后看看亏得是谁吧！

忘情兄，建高铁的巨额费用如何消化？

听人说，即使是上座率最高的京津高铁都在亏损

莫非最后还是政府买单？