主题：【原创】印度崛起：神话与现实 -- 晨枫

基本上口味都做了修改，偏甜，奶油味重，如果其中能有几个菜是按照中国人的胃设计的，大善！China Bear小吃里面的油条、豆浆，冷盘中的酱牛肉、凤爪、鸭脯、麻辣小龙虾，热菜中的红焖牛筋，做的还是很到位。

我现在在西雅图，中餐就差远了.

C级车厢200卢比左右，B级就500多，A级更贵一些，不过没买着票。斯里兰卡倒是没有看到坐在车顶的。铁轨和列车还是殖民时代修的，开的巨慢，也没有车门，很多老外扒在门口摄影。有些城市之间的铁路是穿过雨林，稻田，茶田的，路上非常漂亮。很多老外（我也是）特别乘列车欣赏风景。

门卫（服务员？）硬是拦着一个哥们不放进入。后来我才知道因为他是犹太人。这真是很诧异的事情，我一直以为二战之后西方国家没有敢明面上歧视犹太人的，连我这个老中都二话没说让进了。我也没有搞明白他们怎么辨认出来的。

这样才可以把西雅图的中餐业带起来！

因为我们已经知道梅菜扣肉和酱油蛋炒饭哪个好吃了，所以应该是那俩小孩不懂欣赏。

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到不是价格的问题

要是国民党没有被TG打倒，没准现在中国就是另一个印度。虽然是民主制度，但效率低下。民族工业弱小，大部分人还是在地里刨食。也许比印度还糟，因为印度外交工作算是做得很好的，当年在美苏之间左右逢源，沾了不少好处。中国很可能比不过这点。

只有买不到坐票的才买站票。

很多时候，是买不到卧铺票的才买站票。我有一次就是只买到站票，然后在列车员的指点之下，去餐车找了个位子坐。当然，在餐车坐也是有代价的，凌晨3点钟，被餐车的列车员推醒，问我要吃什么早餐。注意措辞，不是吃不吃早餐，而是吃什么早餐……

我要没算错，大概是吨产值是4万多，就一重制造的世界最大的1600吨加氢反应器，单台也不到一个亿。

铺挤，要说他两句，比你还凶