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主题:【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远

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家园 呵呵,

谢谢你的例子,长了知识。卖方市场的定价权其实是源自垄断。某个环节的垄断,甚至是全产业链的垄断,都能获得定价权。

家园 拜托,开放的结果是中国占领了世界市场阿

而且出口货色越来越高级。你说再多的秘闻也没用啊。

靠,胶卷行业,幸亏当年买了吧,否则在这个数字相机

的时代,真是烂自己手上了。

家园 如果是这样可是发财良机,三十年一遇的政策机会

嗯,就你说的这一点推下去,如果我有路子,这个时候会想办法挤进队伍,坐等政策红利……

可惜本猫没有路子,泪奔,哀怨的爬走……

家园 呵呵,

开放的结果是中国占领了世界市场?你搞笑!说话有逻辑吗?

开放市场是把外资放进来,挤垮了国内产业,78年开始的!和中国产品占领世界市场有什么关系?中国成为世界工厂是97年东南亚经济危机,世界产业转移的结果!拜托你搞搞清楚!

正是78年后对外开放了市场,所以80年代中期以后,中国出现了严重的生产过剩,经济不景气,最后导致8*8,知道吗?也正是90年代拼命出口,占领海外市场,用海外市场弥补了国内市场的损失,中国经济才逐步恢复了元气,懂不懂?

市场不开放,胶卷行业怎么会烂掉?谁告诉你数字相机的时代胶卷就不行了?还有汽车、化妆品、照相机...呢?改开后,多少工厂企业被外资挤垮,你不知道吗?那么多下岗工人,都是他们自己不好,自愿下岗是吧?

家园 面对苏联的压力, 当时的重点是要地防空.

要求攻防兼备, 应该在解决国土防空之后. 对空军来讲, 守的住机场是其它所有任务的基础和前提.

1979年, 歼7, 歼8都不成熟, 主力是歼6, 强5. 运输机, 加油机,预警机, 与谁配合? 面对苏联, 国土防空还在捉襟见肘, 能不能守的住机场, 不被人抄家, 还是个问题. 当时, 歼7, 歼8, 及后来的歼10, 歼11,枭龙, 都是正在吃第一个馒头.

攻防兼备所需的运输机, 加油机,预警机, 可能是1996-2000年以后的事. 是建筑在歼10, 歼11基础之上的. 应该算第二个馒头.

现在的航空母舰, 应该算第3个馒头.

家园 别瞎掰了

97年以前年均15%左右的增长你就看不见了?!

外链出处

78 到 90 和 90 到 2000 增长速度相差无几,都是 15% 左右,

倒是8*8后遭到制裁短期有挫折。

8*8 是生产过剩导致的?你真搞笑,有没有常识啊,之前大家疯狂

抢购,官倒等等的存在,难道不是生产不足的表现吗。

现在胶卷行不行?一班人还有人去买胶卷吗?

汽车怎么样?反正现在成了汽车第一大消费国,终于有了完全自己

品牌生产的汽车。外国品牌也是多数国内生产,生产能力反正是抓

到了,即使发生冲突,工人工厂还能跑了?

家园 大家层次不同,

就不苛求你了。

我想问一下,你有做过市场吗?做过产品开发么?

家园 照了,这是个接触到本质的观察

所以说细节是魔鬼啊

这种事,不是改革才有,前三十年也有,也很厉害,文革时候李讷26岁任解放军报总编,庐山会议时江西一把住的是南昌最好的房子,建国初期部委疯狂扩张,这些事情散见河友陈经、史文恭、葡萄的文章。只不过那时候物质极端匮乏,所以只能在小范围内体现特权,不能让人一眼望穿。

再往远说,这种事,不是本朝才有,前朝也有,历朝历代都有,到目前为止来看,本朝未必是最严重的。

再往里说,这种事,不是天朝才有,诸多蛮夷统统都有,有人的地方都有。有所区别的,是有些蛮夷操作得很赞,让人乍眼一看以为都没有这问题了。比方说,自己的蛋糕这么大,特权阶层多分了,为了安抚剩下的人的不满,就从其它地方抢蛋糕回来,然后,大家,都满足了……然而不论如何自吹自擂,其实往深里都是他姥姥的一回事。

偶尔会出现在这个事情上道德极品的完人,可终究翻不起浪来……要消灭这种事情,似乎只有传说中的某种理想制度才行,比如三代之治,或者那啥主义。从这一点上看,控制远比消灭来得实际,好比蛔虫之于人体,螨虫之于脸面……

哦耶,我怎么觉得我的思想越来越河蟹了?回去反省去了

家园 找不出数据就来谈虚的了

大家身份有什么关系,眼见为实。

家园 什么叫虚?

你如果没有研发和市场的实践就老实承认,一边歇着去!

李鹏1990年收拾8*8的烂摊子,经济调整的政策明细是哪些?知道吗?

家园 一个把要8*8前当生产过剩的还不叫虚

连我这点粗浅经济知识的人都知道那不叫。

一个真有研发和市场的实践会犯这种错误?

更别说瞎说出口数据的。。。

李鹏整烂摊子?笑话,他整好了还用老邓

南巡讲话,还能让老朱上台之初名声那么好?

家园 问得好!
家园 你自己觉得这样的话符合逻辑吗?

新建的现代化厂房、购置的现代化设备、人员培训成本全部付之东流。

难道现代化的厂房只能造麦道不能造其他的飞机?难道焊枪只能焊接麦道飞机不能焊接其他牌子的飞机?

可能有些专用设备报废了,但是“全部付之东流”是不是太夸张了?

家园 补贴……

空客从成立到盈利,一共用了25年,得到的政府补贴数量有争议,不过多数估计是200多亿美元。

中国当时的财力能做类似的补贴么?运10的研究投入总共5亿人民币而已,而且中国无论是技术、营销还是项目管理水平,距离先进水平的差距都要比当时的欧洲大得多,需要的时间和补贴不会比欧洲少。

钱不是万能的,没钱是万万不能的。中国当时就是缺钱,一文钱就可以憋死英雄汉。

家园 适航证是民航飞机必须要拿到手的

俄罗斯民航飞机,也要通过国家评审的。运10连中国的CAAR25都没有通过,谈什么安全性完全是扯淡。对了,运10不是不安全,是连说安全不安全都没有资格。

另外经济性的问题你不说了,空重问题不说了。说别人是文科生的意淫,怎么自己碰到具体问题就没戏了。

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