主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

80年代铁路提速的基础是普及内燃机车，自动化行车指挥和信号系统，复线电气化改造，优化运输组织等等。铁路根本没有什么军用标准的限速之类。

呵呵

学生宿舍就是个大烤箱

一九烧烤、郑板筋、黑趵。不过趵突泉啤酒好像也被青啤收了，可惜啊。

两件事情就看出来：1、当时邓公邀请丰田把整车系统开到中国，一直没有答应，今天看到大众的成果，不知道世界第一的丰田怎么想，以后的门槛也只会更高。

2、新干线一直想推销，但是日本强调技术不整体转让，只是机车系统开始在日本制造，随后搬到中国，加上那次京广线使用日本线路导致大停电的现象，彻底将日本排除在外。

只不过这个总书记的含金量和遵义会议时的中央秘书长一样不足

好像老邓同学从来没有当过名义上的一把手

当代慈禧？！

1235 次 南昌 昆明 普快 南昌 14:53 昆明 21:45 30小时52分钟 1902 公里

不能用老眼光看问题

在哪里 往南100米可就进海里了

TG比较没有人性。

买人家技术还要双规人家。TG的买卖是这样做的：规定技术规定价格，过时不候。错过点头时间，明年再说。

第一年，西门子一看，想把我当家技术拿去才这点钱，不干！不干！干这个断子绝孙的事，以后高铁就没有西门子什么事了。

第二年一看，以后高铁反正是没有西门子什么事了。能买几个钱就几个吧。从了。

还是双规厉害！

记者算了一番账，然后“未来不仅数百亿、上千亿的大市场拱手相让，并且中国继续建设的高铁项目资金和内地交通地形等信息都会操于日本人手里！”

现在回头看，感慨万千