主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫

单价如果真的有2.1亿，那确实是想钱想疯了。但我不知道这个数字是哪里来的，又是怎么构成的，什么东西占了大头（航电？传动？材料？还是发动机？），有多少降低成本的空间？按说那么个小飞机用不了那么多钱的。

至于FC1双座改教练机的问题，我是这样想的：

首先，成飞是基本上无意做这件事的，因为有更高级、更赚钱的生意在等着他们，这一点我想大家都没意见。

其次，贵航会用FC1来改教练机吗？我有些怀疑。因为FC1是成飞一手做起来的，就算他们会慷慨地把全套技术资料给贵航（会吗？），贵航也要花很长时间才能吃透（是吃透，而不仅仅是弄明白，这两者有很大差别）。总不能从成飞把原班人马直接拉过去吧？至于巴方，他们对FC1技术的掌握程度就更不用说了，基本上是打酱油的，想在技术方面跟他们合作太难了。

第三，先进高教因为要模仿很多三代机的性能、动作和战术，因此它基本上是属于三代机层次的。而贵航这些年来一直在跟二代机打交道，他们对三代机的技术储备有多少？能跟得上三代机的要求吗？如果现学现用，又要花多少时间？

第四，FC1是战斗机，双座型也是专用的战斗教练机，它跟L15这种通用教练机在设计思路、机体结构（主要是强度要求，以及载油、载弹等要求）、气动外形、发动机选择等等方面有很大的差别，用它来改装教练机是不是需要做很大的改动，甚至重新设计？

我无意跟谁争吵，也不想给谁粉饰太平，我只想就事论事。所以大家不要用这种吵架的语气说话，好吗？

洪都的传统领域

ＣＪ－６卖的多，但是便宜啊，民版海燕据说也就一百万左右，一年六十架还抵不上人家一架的零头。

Ｋ－８好一些，但是该买的也差不多买了，其实也不贵。

强五，强击机都要从海空军退休了。

不搞点新玩意，洪都以后怎么活？

就是眼睛或者说鼻孔朝天，对技术性能不是特别突出的货，压根看不上。这好高骛远的毛病不是一天两天，有很多例子，而且导致了许多问题。我不明白的是，这回怎么又“实用”起来了，而不接受技术性能先进并且还是定制L-15。

因为L15在发动机上太过分，军方实在不能大量买。

我还是那句话：L15的发动机国产了，L15就有真正的前景了。

洪都的同志们应该赶快于国内所有发动机厂家联系，讨论这个发动机国产化问题。

战略上的正确还需要战术上也正确来配合。

洪都在战略上无疑是正确的。无论对于教练机的发展趋势，还是对于洪都自身的生存和发展，L15都是非常必要的。这种正确你可以说是借鉴了雅克的思想，但洪都肯学是值得肯定的。

洪都的问题是在战术上。L15脱胎于雅克130，但与雅克130又有比较大的差别，主要体现在在任务定位上。由于洪都贪大求全，想一口吃成个胖子，给L15加了太多的功能（超音速，轻型战斗机任务，等等），造成在价格、研发周期、发动机选择等方面失去了控制。如果洪都能够饭一口一口地吃，先做出亚音速型的纯高教机，先从空军手中拿到订单和资金，然后再开发超音速、多任务的改型机，这条路可能就早已经走通了。隼式教练机走的基本上就是这条路，只不过没搞超音速型罢了。

一专才能多能，但洪都打造的L-15自己没有杀手锏绝活，老是盯着人家的绝活……

还是等中国拿出几个顶呱呱的发动机再说吧。

定点、分工又历史的必要性，但现在成为束缚了。洪都可以并到沈飞-上飞集团，贵州可以并到成飞-西飞集团。

1、技术原因：最高仿真度的模拟器（官话是仿真系统）也只能用简化模型，真实模型计算量太大，而且是一个无底洞。飞机性能在不断突破传统界限，理想的简化模型只能“与时俱进”，但实时响应要求太高……

2、过载、运动感很难仿真，假的毕竟是假的。

3、心理状态不能用仿真解决，预知“坠毁”后可以undo和“这一下下去了就没有明天了”，心理状态不一样，反应就不一样。

但高保真仿真可以减少飞行时间，这也是事实，只是这只解决了基本训练的问题，高级训练的上限不断往上涨，还是要靠真家伙。

要是中国空军没有K-8，初教-7和L-15的组合是理想的；但中国空军已经有了K-8，还要有更多的K-8，这L-15往哪里安家呢？

探索精神和想当然不少一回事，洪都就是想当然了。长期打算不错，但没有弄清楚如何从眼下走到长期。

K-8不是中国空军的要求，是巴基斯坦找上中国搞的，和FC-1一样。

K-8和L-15并行的想法不错，就怕K-8当道久了，L-15等不到并行的那一天。

本来贵州的歼教-7就是从成飞过去的，就和成飞是从沈飞过去的一样。

JL-9从长远来说是没有前途的，但飞机设计已经不是“密宗”，而是显学了，关键在于细节。贵州改FC-1的实力还是有的。苏-27双座不是共青团城做的，而是伊尔库茨克做的。有了单座的基础，改双座不是登天一样难的，何况成飞会帮一把。

FC-1改教练机最大的吃亏是机体寿命比不上L-15。估计FC-1的寿命不会超过5000小时，加强到L-15的10000小时就要大动干戈了。L-15的机会在这里，不过还是要在成本上狠狠压下去才行。

JL-8、FC-1、L-15都有这个问题，只能希望中国航发能有出息。

在飞机研制问题上，中国空军的坏作用难辞其咎，容另文专述。