主题：【原创】《李锅34》丰田神话（二） -- 本嘉明

答：因为丰田真正的利润点是海外市场，真正的生存意义是击败GM，为国争光（不是造福人类）。而获取美国市场，一要比对方成本低；二要腐败美国ZF，拿到入门卡。我们日本从巴西买来铁矿石，炼钢后造车，再把整车运去美国，兜一大圈，运输成本天然比GM直接从巴西买铁矿石要高，只有另行压榨制造成本，提高工作效率。如果美国生产的踏板在规定试用次数下同丰田自产/日本生产的踏板表现相同，而美国踏板更便宜，那么别无选择。而且使用美国踏板，腐败了美国ZF。

问：为什么一个商业企业的真正的生存意义是击败GM，为日本国争光，而不是造福人类，自由经营？

答：因为我们战败过，很不爽。天皇想BLABLA些什么，我们都知道的，只不过他不敢说而已。

问：丰田如果不再同GM纠缠，关了美国厂，回到日本当地头蛇，自宫可不可以？

答：主人虽然不说，狗还是要冲出大门去死战的。再说现在也退不回来了。渡边昭宏叔肠子都悔青了，当年要是故意用支那的踏板就好了……

问：如果当初丰田用日本的高价踏板，在其他方面再压榨成本，可能不可能？

答：不大可能了。能节省成本的法子，丰田都用尽了，用过头了，不然不会这么变态。只有一个地方，我们是打死也不能省的，那就是一定要用日本的工奴。一个是日本工奴也要报效天皇，我给他一个报效的机会，跟参加皇军一样光荣，将来说不定“过劳死”也可以进神社的，这个国会在研究了。一个是日本研究出来的技术，不可以教给外人。因为世界是平的了，万恶的美国资本家是二百五，一看见钱良心就大大滴坏了，搞法搞法就把越来越新的技术教给劣等民族------比如韩国人中国人了。这样一来，我们在工人单位工资上，其实处于很大的劣势，因为中国工人的工作能力，已经达到我们日本工奴的1/5，但他的单位工资，只有我家奴们的1/15或更低。其他的方面，比如从巴西买铁矿石，大家的处境是差不多的，将来他有航母了，比我还能死啦死啦地杀价。这样一来，不管中国车厂的老板是美国人还是其他人，只要上进，早晚会超越我们，我们除了背着高工资高福利的重负，拼命跑到死，是没有其他出路的。堂堂日本人怎么可以现在就接受失败，没有尊严地偷生呢？我们又不是港灿！

问：既然这样下去，是死路一条。企业就是企业，是个活体，本能地追求生存。为什么不可以突破可笑的教条，杀出一条生路呢？岚山的樱花凋零，如果移植到和歌山，来年就不绽放了吗？丰田的“一个流”作业，强调操作员的能动性，强调生产线的柔性，这都依靠“人”的因素啊，可将来之日本，缺的恰恰是人力。如果中国没有雄起，还好说，今天中国已经在GDP上一举超越，这样的商战，可以说，日本已经未战先败了。丰田与其说是败在两块踏板上，不如说是败在对未来的恐惧上吧？这样变态地节省，最后不是害了自己吗？如果放开魄力，有一半零件和总成在中国生产，何至于到今天生不如死的地步？即便出了什么反稳定的围观案子了，至少有个经常不讲理的TG跳出来陪你一起骂街嘛。

答：我们对未来很恐惧，但仍然在恐惧中感到宿命的快感和希望。一，几百年里，世界是不会大同的，日本的财富和技术，当然还不急于给别人分享。二，在日本沉没之前，说不定还有其他事情发生，比如说中国变成七块。三，丰田单纯作为一个企业，联合中国同行，依托中国市场，甚至于向中国ZF缴枪，是可行的。但丰田是日本对世界的影响力的标杆，是产经联的头头，我们必须讲政治。日本需要我们进攻美国，我们就去了；日本需要我们联合中国，我们才会去。在政治家而言，我们的人太蠢了。得中国者得天下，美国政治家虽然没有得到中国，但他们的处境，确实比我们好多了，至少看起来还有机会。最近我们日本的企业，普遍质量下降，在世界上坍台，其实很多产品早就不得已在中国贴牌生产，流水线刚流下来的是‘松下’，新流进去的是‘波导’，品质根本没有大差别，只不过世界消费者还对日本品牌抱有幻想罢了。等这点念想都没了，我们日本，就消失了------这么小一个岛，谁还注意啊。

问：小本我也问完了，下面约了小奥，再过12秒他就主动闯进来了，到时您别哆嗦，啊。临别也不大好说什么，我说‘做人要厚道’吧，你以为我在损你呢。一字千金，就仨字吧：

要淡定。

要多漏一点天机？你看你，这样不好嘛------算了算了：

敌人一天天烂下去，我们一天天好起来。

撒窑娜啦。

通宝推：采纳,

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复【原创】《李锅34》丰田神话（二）

家园

理工科生挑个错

行驶中油门自动加速了（暴走），在高速公路上，不大可能换到N档，因为你刹车失效无法亮刹车灯示警的紧急情况下贸然换空档，后车追尾仍是你的全责

这不对吧？从D拉到N档应该是任何时候都可以的。拉到N档后，可从容刹车，不存在刹车失效的问题。企业管理啊啥的咱不懂。咱就就事论事。