主题：【呆头呆脑】开车那点儿破事 -- 李禾平

在左脚吗，没开过大本，开的第一辆车是Pontiac grand am, 也是在左脚，一踩吱吱响，大本是这感觉波？有一回和一同学去mall, 回来春风满面地打开车门，鼻子一吸：咦，谁家在烤橡胶吃？

同学低头一看：兄弟，你脚刹没松吧？

我然后：what?!

手刹或脚刹忘了放掉，这事儿多多少少大家都干过。

我以前买车遇到过一辆vauxhall的vectra b

就是断了

维修账单是1k5

因为要拆发动机，很花时间

遇上fiat或者alfa，很多还是2根timing belt

人工更高

我那是在认识的那个家伙那里修的，他平时确实是便宜。

这个小子以前自己亲自做，手艺确实不错，但是后来他有钱了，一般活全是徒弟做了。

你就饶了他吧，不然张王也要从树上跳下来了找他算账了。

Timing Belt通常说是十万要换。不过开断了也没有什么大不了的。不过就是趴在路上比较尴尬就是了。有问题怕断的是Timing Chain，那东西一断会把里面的零件打坏。设计师没有那么笨。怕断的不容易断，容易断的断了也没事儿。

从教习所里出来找不着家里车的手刹，等开惯了自己的车，别人的车又找不着手刹了

开的是QQ，一边开还一边抱怨这小排量的车就是不得劲，怎么速度提不起来？旁边坐的就是奇瑞公司员工，他也没注意到……幸好路程不长，等到了目的地后才发现，忘记放下手刹了，当时那个汗啊……

汽油发动机都有这么一个曲轴和气阀的同步机构，有用金属链条来同步的，那就一辈子都不用换，也有用橡胶皮带的，这样的就需要7万-10万英里换一次。你的虫子也是需要换的。虽然你的车里程才不到5万，但是时间也不短了吧？要不要换呢？如果你问DEALER，他肯定很高兴的说：换！

一般都是7-10万英里换一次。

俺那次就是说是皮带碎片进入了引擎，所以花了不少钱修，之后感觉引擎性能不如以前了，几个月后就卖了。

这个操作起来还是有些难度的。柴油口比汽油口粗，不那么容易插进去的。

一种是外面都看得到的，连接发电机、水泵等等的，这个叫做DRIVE BELT；控制同步的正时皮带(TIMING BELT)一般是看不到的，在发动机表壳的里面。所以，换正时皮带是个麻烦事情，一般是十万英里的时候，借着换正时皮带的功夫，把水泵也一起换了，这样省了一半的人工费。

外面的那些DRIVE BELT也没有必要年年换了，三年五载是绝对没有问题的。

阿姨，你遇人不淑,又被人给骗了！